图为兰州新区工作人员租借新能源轿车出行。杨艳敏摄

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新能源轿车 跑得挺起劲(大数据调查)

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销量接连三年全球榜首，个人消费占比近75%

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本报记者 王 政

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中心阅览我国现已接连三年位居全球新能源轿车产销榜首大国。从商场增速、工业链成熟度、出资热度等目标衡量，新能源轿车已成为近年来我国战略性新兴工业的一道亮丽景色。但随着职业竞赛不断加重，财政补助的技能门槛日益增高，新能源轿车的高增加能否继续?充电基础设施建造怎样习惯顾客的等待?

个人消费挨近全年新能源乘用车销量的75%，四家中国企业进入全球新能源轿车销量前10名，动力电池出货量逾越日韩成为全球榜首大生产国……

不管从商场增速、全球排名、工业链成熟度、出资热度等目标衡量，新能源轿车都是近年来我国战略性新兴工业的一道亮丽景色。不过，财政部等部分发布告诉，进步新能源轿车财政补助的技能门槛，并加大财政补助退坡力度，直至2020年补助彻底退出。那么，新能源轿车的高增加还能继续吗?

超50%

2017年新能源轿车保有量全球占比

销量、增速、商场份额最高，工业技能水平明显提高

2015年新能源轿车出售33.1万辆，同比增加3.4倍。其间，纯电动轿车出售24.7万辆，同比增加4.5倍。

2016年新能源轿车出售50.7万辆，同比增加53%。其间，纯电动轿车出售40.9万辆，同比增加65.1%。

2017年新能源轿车出售77.7万辆，同比增加53.3%。其间，纯电动轿车出售65.2万辆，同比增加59.6%。

简略的数据比照，能够看出我国新能源轿车开展的三大趋势：一是高增加，得益于财政补助、车牌优惠、不限行等鼓舞办法，2015年以来，接连三年销量全球榜首，增速均超越50%;二是伴随着补助退坡、销量基数增大，新能源轿车增速逐步回落，但2017年新能源乘用车销量中个人消费超七成，阐明个人消费商场正在快速鼓起;三是纯电动轿车依然是主力，2017年占比83.9%，高于2016年的80.7%和2015年的74.6%。