最近，在各地出台的新一轮促消费方针中，“培养夜经济”一词一再呈现。北京、上海、天津、重庆等城市纷繁推出行动，提出要树立夜间经济示范街、地标型夜市。数据显现，本年“五一”小长假，夜间消费金额占全天的29.92%。全体看，我国夜间经济已由前期的灯火夜市转变为包含“食、游、购、娱、体、展、演”等在内的多元夜间消费市场。

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城市的暮色下，蕴藏着一片巨大的、有包容性的消费场景：夜间经济。

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夜日子古已有之，但“夜间经济”一词前史并不长。这一经济学概念自20世纪70年代诞生之际起，就有着显着的拉动内需、促进消费等导向。现在，它更成为衡量城市昌盛、日子舒适度与便当度的重要目标之一。2017年，上海地铁线逢周末、节假日前最终一个工作日延伸运营1小时，就引发不少评论：多出来1小时，将为上海“夜间经济”带来哪些改变？

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夜经济带来的一个典型改变，便是“深夜食堂”的鼓起。计算显现，2018年国内夜间餐饮消费额较上年增加47%。究其原因，与人们作息全体推后不无关系。有查询显现，上海双职工家庭7点后才干吃上晚餐者到达近42%，这意味着餐饮、休闲、文娱都要推延，催生更多“夜猫子”，也推进了城市消费格式的变迁。尤其是当80后、90后年轻人成为消费主力军，他们对夜市、夜场电影等有着更激烈需求。24小时便当店，是租房时的重要参阅；24小时不打烊书店，也是年轻人晚上活动的重要场所。这些新生事物，推进消费时空悄然改变。

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夜经济，是城市生机的重要目标。有研究者发现，全国夜间经济消费东西差异显着，北京与东南滨海最活泼。这关于忙着引才的各地，或许也构成启示：已然年轻人喜爱夜经济，那么打造更有吸引力的城市夜经济，培养更适合年轻人寓居的休闲环境，也能成为一种“软实力”。当然，点亮城市的灯火，更要做强夜经济的工业根底，这是由于，夜经济的昌盛说到底是以第三工业的发达为支撑的。因而，咱们既需求在城市发展中活跃引导，也要给予各种业态充沛的成长空间。

夜经济，也需求城市管理晋级。比方，公共交通的运营时刻与便当程度直接影响人们的夜间出行。不论是顾客，仍是餐饮、休闲范畴的服务人员，都仰赖便当的公共交通。假如他们都不得不赶着时刻回家，夜经济便无从谈起，这是需求非常注意的一个细节。除此之外，治安状况和泊车便当程度等，也都是提高夜经济质量的必需品。最近，上海学习世界经历，树立了“夜间区长”和“夜日子首席执行官”准则，这意味着夜经济的城市竞赛，正进一步拓宽到管理层面。

一方面，夜经济需求比幻想的更旺盛，增加潜力非常巨大；另一方面，许多有价值的商业与文明资源，还有待激起。在餐饮消费、购物消费与城市灯火秀之外，怎么给顾客发明愈加多元、差异的夜间消费场景，或将成为城市竞赛的一条新赛道。

《 人民日报 》（ 2019年06月21日 05 版）