公民北京12月13日电 （记者王连香）日前，交通运输部、生态环境部发布《进一步清晰港口总体规划调整适用景象和相应环境影响评价作业要求的告诉》（以下简称《告诉》），对港口总体规划调整的适用景象作进一步清晰，并就做好相应环境影响评价作业提出要求。

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《告诉》清晰，依据《港口规划办理规则》的规则要求，港口总体规划调整的适用景象包含九类，分别为：

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一是码头功用由货运调整为客运。

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二是码头功用在件杂货、滚装和通用之间的彼此调整。

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三是液体散货（首要包含原油、成品油、液体化工品和液化石油气、液化天然气等）码头各货类之间的彼此调整，且调整直接触及的岸线长度不超越所在区域原规划接连液体散货码头岸线长度的30%。

四是干散货（首要包含煤炭、金属矿石等）码头各货类之间的彼此调整。

五是在契合进港航道规划等级的前提下，依照相关规划规范规划船型标准，泊位等级上下调整不超越2个等级。其间，集装箱泊位调整后最大不超越15万吨级，其他泊位调整后最大不超越20万吨级。

六是规划运用天然岸线长度调减量不超越1千米（跨海跨江通道建造触及的调减量不超越2千米）。

七是规划构成码头岸线长度调整不超越所在区域原规划接连码头岸线长度的10%，不改动原港区（作业区）原规划功用，且不新增占用天然岸线。规划陆域面积调整不超越原规划连片陆域总面积的10%，陆域运用性质与原所在区域原性质共同，且不新增占用陆域面积。

八是细化支持系统区安置计划，如执行长江干线京杭运河西江航运干线LNG加注码头布局计划、长江干线水上洗舱站布局计划，以及船只污染物接纳转运、海事救捞、科考勘探要求等。

九是原规划已有清晰计划的下列景象：码头前沿线轴线调整不超越5度；码头前沿线轴线平移不超越100米；航道轴线调整不超越10度；锚地面积调整不超越原规划面积的30%。

《告诉》提出，为保护港口总体规划的严肃性，防止“化整为零”，原则上每次调整仅限1个港区，算计不超越上述3种景象；每个港口每3年内展开规划调整不得超越2次；已超越规划水平年的港口总体规划不适用调整景象。