15日，在一汽解放长春基地总装线，填补了我国商用车高端重型车市场空白的解放J6正式下线第70万辆车，这个成果的获得整整用了10年。

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关于解放牌卡车，我国人有着一种特别的情愫。1953年，我国榜首轿车制作厂在吉林省长春市破土动工。三年后的7月13日，新我国榜首辆国产解放牌卡车CA10驶下装配线，完毕了新我国不能造车的前史。

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之后在不同的前史时期，作为国车长子的解放一向担负着引领我国自主品牌开展的前史使命。

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2001年，“入世槌”落定，我国正式成为世界贸易组织成员，迎来了开展机会与革新。尤其是随同我国GDP的高速增加，我国高等级公路建设规划空前，高端物流职业快速开展，招引了世界商用车巨子的目光。

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但是，彼时在商用车高端重型车市场我国尚处空白。我国工程院院士、一汽集团副总工程师李骏回想当年的情形时说，解放J6完全是在白纸上画出来的。“我国有必要建立自主品牌的寻求，坚持不懈地干自主品牌。”

历经8年的攻坚克难，2007年7月15日，具有今世欧洲世界科技水平的高端重卡——解放J6在长春总装基地下线，标志着我国商用车制作达到了世界级水平。

我国轿车工程学会理事长付于武点评称，解放是我国商用车的奠基者、开创者，解放J6的下线标志着我国商用车又进入了一个新的具有里程碑含义的年代。

2008年，解放J6作为我国自主品牌卡车初次露脸汉诺威世界级商用车展。2011年，解放J6又荣膺“2010年度国家科学技能进步奖一等奖”荣誉。

解放品牌在科技领域不断进步的另一个重要表现，是完成了智能驾驭商用车的首秀并获得成功。

本年4月，在长春一汽技能中心农安实验基地，疾驰的解放智能卡车在切换到主动驾驭状况后，面临前方50米处的妨碍车，在电脑操控下精确辨认，方向盘、油门踏板主动精准调整，变道、加快、逾越，动作干净利索，趁热打铁。

据一汽集团公司介绍，通过六十余年开展，现在一汽解放已具有载卡车、牵引车、工程车、专用车等产品系列，一起产品已出口南非、伊朗、越南等三十余个国家和地区。

一汽解放轿车有限公司党委书记、总经理胡汉杰表明，未来，解放将以完成“国内抢先、世界一流”为方针尽力。(完)