在昨夜发表辽宁省政府与招商局集团将协作树立辽宁港口统一运营渠道后，大连港、营口港、锦州港14日复牌齐涨停。

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6月13日一早，大连港、营口港、锦州港齐齐暂时停牌。当日晚间，三公司一起发布公告称，辽宁省政府与招商局集团于6月10日在沈阳签署了《港口协作结构协议》。依据该结构协议，辽宁省政府与招商局集团将协作树立辽宁港口统一运营渠道，以大连港集团有限公司、营口港集团有限公司为根底，以市场化方法建立辽宁港口集团，完结辽宁沿海港口运营主体一体化。一起，辽宁省政府还支撑招商局集团在出资控股辽宁港口集团的前提下，进一步整合省内其他港口运营主体。两边争夺在2017年末前完结辽宁港口集团的建立和混合所有制变革，2018年末前完结对省内其他港口运营主体的整合。由此，三家上市公司的控股股东及其实践操控人有可能发生改变。

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事实上，辽宁省政府整合省内港口资源之意早已有之。营口港董秘周志旭就对上证报记者表明：“实质上，辽宁省政府在2015年就有港口资源整合的主意了。”

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曾有音讯称，辽宁省将尽力打造以大连港为中心，营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口为两翼，各港分工协作、优势互补的港口群。到2015年，辽宁省交通厅依据辽宁省政府的作业部署，环绕推进省内港口资源整合展开了很多根底作业，先后形成了四个不同形式的整合计划。

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现在，总算全局已定。依据辽宁省和招商局集团签署的《港口协作结构协议》，招商局集团将充分利用其在商业形式规划、事务重组、资本运作等方面的资源和优势，推进辽宁港口集团所辖港口的事务重组和架构优化调整，全面提高港口协作展开，提高世界竞争力，并以辽宁港口集团为中心企业，推进航运中心及相关工业展开。