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财联社（上海 修改 刘蕊）讯，或许谁也没想到，全球原油大宗的价格会遭到一艘船的巨大影响。
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3月23日起，来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号（英文名：“EVER GIVEN”）在全球最重要的河道苏伊士运河相持不下，导致包含超20艘油轮在内的上百艘货轮被阻塞在运河两端。
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现在，全球都在挖苦注视着荷兰SMIT打捞公司的救援发展——苏伊士运河承载着全球贸易量的12%，其阻塞的时刻假如进一步拉长，很多货船或许不得不绕道非洲，而那将极大地添加航运经济本钱和时刻本钱。
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救援“长赐号”困难重重
现在现场相片显现，“长赐号”船身前面和后边两端都相持不下了，整个船身简直垂直于运河河道。这艘船身长达400米，而苏伊士运河河道宽度不过280米。这意味着简直没有空间把船从两端拖走。
而更丧命都是，航运专家剖析了“长赐号”的相片后计算出，这艘船杰出的“灯泡”型船身或许深埋在运河墙内5米。这使得其救援使命难度进一步加大。
长荣公司指定的船只救援公司——皇家波斯卡里斯公司（Royal Boskalis Westminster NV）旗下的SMIT公司现已开端打开救援作业。SMIT公司打捞救援经验丰富，包含2001年曾打捞过一艘淹没的俄罗斯核潜艇，2012年在歌诗达协和号(Costa Concordia)游轮在意大利相持不下后，曾打捞过船上的燃料。
皇家博斯卡利斯公司发言人Martijn Schuttevaer说，现在首要作业将是弄清楚这艘船嵌在堤岸中的方位和深度。这个问题的答案将决议接下来的救援举动。
SMIT在当地时刻周四拂晓派出一支8人的团队登船进行检查评价。开始水下评价的主要内容是运河这一方位的河边斜度。
需求先减轻船只分量
“长赐号”重达22.4万吨，因而要让它从头漂浮起来并不简单 。救援人员或许有必要找到办法减轻“长赐号”的分量，以便将其搬运。
皇家博斯卡利斯公司发言人Schuttavaer表明，这意味着或许需求移除压舱水——压舱水是用于帮忙船在海上保持稳定而专门注入的水。此外，船上的燃料或许也需求卸载。
最坏的状况或许是，船上的一些集装箱——一般装满从家具到电视机等各种物品——或许不得不卸下。这一进程需求多长时刻，将取决于有多少设备可用来扛起这一重物。一般状况下，或许需求直升飞机一个接一个地移走箱子。有媒体剖析，这种最坏景象或许需求一个月时刻才干处理完。
周日的涨潮或带来期望
现在，救援重点是在船周围疏浚。苏伊士运河管理局现在派出了两艘挖泥船——“马索尔号”和“斋月10号”，企图挖出船身周围的沙子。在岸上，挖掘机也在船只周围作业。
烜赫一时幸亏的是，这艘船只是被困在沙子里，而不是岩石里，这使其相对更简单脱困。
现在，“长赐号”周围现已有拖船在帮忙其搬运，可是关于这样一艘巨大的船，一般需求更大马力的拖船。船员们期望未来几天的涨潮将有助于使其浮起。
曾参加上百次船只、飞机打捞救援举动的救援船船长尼克·斯隆(Nick Sloane)以为，本周日和周一的涨潮将使水深添加18英寸(46厘米)，那时或许是最有期望让船只从头浮起的时刻。可是，假如错过了这一机遇 ，而状况仍然没有缓解，那么再下一次涨潮要比及12-14天之后了。