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自从有了WiFi，小编便机不离手，人不离机。自从有了WiFi，人生最苦楚的时间就变成了：坐高铁和坐飞机的时分，因为不能刷WiFi，断时间如同不能呼吸了有木有？
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不过令小e惊喜的是，本年民航和高铁纷繁宣告了好消息，往后高铁、飞机上不断不是梦。
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12月17日，我国铁路总公司副总经理、党组成员黄民在第十九届北大光华新年论坛上称，现在京沪高铁复兴号动车组完成了WiFi全掩盖，这个往后将推行到悉数高铁。黄民表明，现在我国铁路搭车体会发生了很大改变，现已完成了上订票、微信付出、自助进站、互联订餐，并将逐渐推行刷脸进站。
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而就在9月，我国民航局方面也泄漏，修订后的《大型飞机公共航空运输承运人运转合格审定规矩》，放宽了关于机上便携式电子设备的办理规则，答应航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评价，并拟定相应的办理和运用方针。
值得注意的是，尽管WiFi在日常日子中是常见的使用，但在高铁、飞机上使用并不简略。铁路专家、我国工程院院士王梦恕曾在承受记者的采访时提出，WiFi频率会影响列车调速频率和通讯信号，有些频率可能会堆叠。
有专业人士指出，因为高铁运转在城外，基站少，所以有些区域会有信号掩盖欠安的状况。此外高铁运转速度十分快，多普勒效应、多径效应会对信号质量发生比较大的影响。高速运转时会频频在不同基站之间切换，这种切换假如体系有少许延误的话就会断线。
本年6月我国规范动车组“复兴号”在京沪高铁双向首发露脸。这个被旅客纷繁点赞的服务，其实蕴含着不小的技能难题。我国中车相关负责人曾表明，把WiFi引进“复兴号”，首先要战胜的便是高速运转的信号频移和动车组车厢的屏蔽，只要这样才干保证列车在运转过程中无线信号的继续安稳。为此，“复兴号”一起选用国内三大运营商络信号供给互联拜访服务，经过在列车上装备9张不同运营商的SIM卡，当一家运营商信号较弱时，该无线络体系会敏捷辨认并主动切换较强的运营商络，保证列车的信号衔接。
在8月的京津城际C2027次列车上，专家初次进行了超高速无线通讯体系（EUHT）技能的现场演示，乘客经过手机衔接到指定WiFi，可安稳、流通的上和观看视频，实践体会和家中WiFi根本没有差异，处理了乘客长时间诉苦的信号欠好的问题。这是该技能在我国初次使用于高铁沿线。这种高速WiFi未来有望推行到其它高铁线路。
看来这个超高速WiFi十分令人等待。相关概念股呢，小e帮你查找好了：
精准信息：在投资者互动渠道表明，我国规范动车组“复兴号”首发，完成WiFi全掩盖，上面悉数列装公司的高铁服务器与WiFi设备。公司WiFi产品估计本年既可以完成赢利。别的，公司占据了普列WiFi的70%以上商场，“调和号”动车组也装置的是公司的高铁归纳通讯体系。
光辉科技：参股公司飞天联合已在国内首先上车测验高铁动车无线络通讯技能（WiFi），并已开端在部分路局演示运营。
民航方面，现在WiFi相关概念股也不多，不过我国国航等航空公司先纷繁布局，也有其他A股公司抢占先机。
海特高新曾布告称，公司与深圳前海凯融本钱办理有限公司合资建立海特凯融。2017年1月24日，联通宽带在线有限公司、航美在线络科技有限公司和海特凯融签署《联通航美（北京）络有限公司出资协议》，海特凯融出资7800万元参股建立联通航美（北京）络有限公司，持股份额20%。联通航美（北京）络有限公司首要从事航空机载通讯事务，致力于成为具有较强影响力的航空机载WiFi归纳技能计划处理方和增值服务运营商。
构思信息曾在本年的布告中表明，公司WiFi运营项目已发动，现在正展开“空位联盟”项目，首要为成都范围内多家航空公司、物流企业建立线上、线下的交易渠道。
有组织猜测，到2022年，全球一半的商用飞机将供给无线络服务。到2035年，互联飞机将掩盖全球，这将催生约1300亿美元的新商场，惠及航空公司、硬件设备供货商、内容供给商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。WiFi信号的全掩盖背面必将带来巨大的商机，相关A股公司也将获益。