◎ 科技日报记者 金凤

福晶科技？福晶科技

“重咖位”的铁老大不只能够灵通四面八方，在大江大河面前，还有“压舱石”的成效。

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日前，四川汛情严峻，绵阳涪江发生50年一遇特大洪水，水位超越封闭戒备值。8月17日，总分量超8100吨的重载货品列车被机车推上大桥，“重车压梁”再次抗洪护桥建功。

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本年汛情期间，江苏、安徽等地也多受洪水袭扰，重车压梁也屡次“上线”。何谓“重车压梁”，为何要选用这种方法为大桥“护盘”，什么状况需求“重车压梁”？

压桥前要考虑桥梁荷载、挠度

8月15日晚开端，四川区域呈现新一轮的继续强降雨气候。8月17日13时许，抢57094次、抢57096次两列重载货品列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥。这是继2018年后，涪江大桥再次采纳“重车压梁”的方法，确保桥梁安全反抗洪峰过境。

抢57094次列车司机李心游表明，与2018年那次重车压梁不同，此次火车压桥，是以撤退的方法把列车推上桥，机车头不需求上桥，驾驭速度为5公里/小时。

“重车压梁是为了添加桥梁上部结构的自重，使桥梁全体结构在洪水横向冲击荷载及浮力等一起效果下保持稳定，增强桥梁全体反抗洪水的才能。”东南大学教授王浩告知科技日报记者。

为何要用重车压梁？中铁大桥科学研究院副院长、教授级高级工程师侍刚说，侧向流水对细长的桥墩有冲击力，假如水流流速足够大或许水中有漂浮物，洪水对桥墩全断面会发生侧向力，严峻时乃至或许会被冲垮。“重车压梁一是为了增强桥的竖向力，添加桥墩和河槽、地基的摩阻力；二是能够让桥墩之间相互控制，稳固互相的联络。”

重车压梁，压住的是大桥，看护的是安全。压梁的车辆荷载多大也因桥而异。“咱们一般会依据桥梁规划的荷载等级来确定压桥的分量。”侍刚说。

王浩介绍，重车压梁前，有必要确保桥梁在重车效果下发生的挠度在答应范围内，所以有必要先剖析核算一下。车速一般严格控制，以减小车致动力效应。关于铁路桥，车速一般不超越10公里/时。

钢梁桥、简支梁桥多选用重车压桥

本年以来，重车压梁纷繁在各地“上线”。7月17日20时至18日14时，安徽合肥市区累计降雨量到达239.5毫米，破前史极值 ，创下合肥市区日降雨量新高。上海铁路局合肥工务段当即封闭线路，安排轨道车吊装钢轨140吨，重车压梁，进步桥墩的稳定性。

7月26日，长江南京站水位9.66米,超戒备0.96米。“南京浦口区的永利线一号铁路桥的水位到达约10.3米，现已水淹桥梁底面，一起水速超越0.3米/秒，为了避免洪水及漂流物冲垮钢梁梁体、桥墩及根底，咱们请求了重车压桥。”我国铁路上海局集团公司南京桥工段副段长万乐山告知科技日报记者。

我国铁路上海局集团公司南京东机务段工作人员马爱民介绍，其时，他们压了15节货运车厢，共重约1385吨。“桥长大约200米，这15节车厢，每一节都装载着60吨煤，平常列车也是在这样的载荷下通过桥的，但现在是以不超越每小时10公里的速度开行到桥上后，停下压桥。”马爱民说，之所以挑选煤来压桥，是因为煤的密度恰当，能够将分量均匀地散布在桥墩上，以稳固桥梁。

当洪水退去，重车压桥完毕后，工作人员还会查看桥墩、护锥的冲刷状况，并查看、保养桥梁支座，清洗梁体等。

什么状况下，才会考虑重车压梁？万乐山介绍，“一般钢梁桥比混凝土桥要轻，更简单被冲走；简支梁桥因为结构特别，且沟底的水流一般比较急，对桥墩冲击力更大，相对也更简单被冲走。所以这两种桥假如到达必定的水位和水速，咱们会请求重车压桥。”

不同类型的桥，受洪水要挟的程度也不同。王浩介绍，“悬索桥、斜拉桥的跨度大、净空高，洪水一般不会形成严峻要挟。所以，重车压梁一般在梁式桥上用的多。”

与铁路桥的火车重车压桥不同，公路桥则多用轿车、卡车压桥。侍刚介绍，几年前，他们曾在武汉小河桥做过轿车压桥。“那里地形低，其时洪流现已快把桥的梁淹没了，那座桥又是封闭式的小箱梁的结构，浮力会比较大，桥梁有被冲走的危险，所以其时压了8辆重载轿车，每辆车重约三四十吨。”

“在公路桥上，压重的车辆一般轮子多一点的好，这样压力能够均匀散布。”王浩说。

大盗：科技日报