换电重卡的成功实践，不只为重卡这一大气污染物首要来历蹚出“电能代替”之路，更或许完结电动轿车开展至今未有结论的“充换电之争”，从技能和商业形式上找到了电动轿车新的开展方向。
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◎本报记者瞿剑
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以“电池替换”突破性处理重型货车(以下简称重卡)电动化技能瓶颈；以“车电别离”“度电计费”商业形式处理商场推行难题；短短3年就完结换电重卡成功落地国内13个省市，签约超5000台，广泛运用于场内运送、区域短倒、港口内倒等场景……近来在京举行的国家电力出资集团有限公司(以下简称国家电投)社会职责陈述发布会上，换电重卡事务板块显示出一幅令人鼓舞的开展前景。这不只为重卡这一大气污染物首要来历蹚出了“电能代替”之路，更或许完结电动轿车开展至今未有结论的“充换电之争”，从技能和商业形式上找到了电动轿车新的开展方向。
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5分钟内就能替换电池
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国家电投旗下本钱控股有限公司(以下简称本钱控股)总经理赵长利表明，交通范畴能耗约占全球总能耗的29%左右，交通运送也是我国国民经济中高耗能、高排放的职业。交通运送业中，重型货车排量大，所用柴油质量低，且简直全天候运转：一辆重卡的排放量适当于300辆家用轿车，是大气污染物的首要来历。
他介绍，国家电投旗下的中电投融和融资租借有限公司(以下简称融和租借)根据电力动力布景优势，反复研究重卡运用场景，深度剖析商场需求发现：全国用于短倒运送的重卡100万辆，假如悉数完结电动化，可削减柴油耗费396亿升，减排二氧化碳1亿吨、氮氧化物126万吨、颗粒物0.72万吨，将有力加快“碳达峰”“碳中和”进程，助力“我国3060”方针完结。
根据此，从2018年开端，融和租借聚集重卡范畴。2019年5月，研宣布全球首台换电重卡，它选用桁架向上卸取的方法替换电池，3—5分钟即可完结，换电时刻简直与加油适当，每天运送路程可超790公里；运营形式选用“车电别离”：车和电池分隔出售，电池可租借，司机只需交必定数额的保证金即可，度电计费——电池运用以用电量进行结算，极大下降运用本钱。业内人士介绍：“3度电1升油，按5毛钱1度电核算，相同跑3公里，用油是6元，用电是1.5元，能省75%。”
构成“电能代替”生态圈
为完结换电形式在“重载、高频”交通细分范畴的大规模商场化运用，国家电投3年来向融和租借投入用于研制换电重卡、换电矿卡、电动装载机等中心产品关键技能、支撑新动力交通开展的资金，累计挨近60亿元。
科技+金融+商业形式，推进换电重卡成功落地国内13个省市，签约超5000台，成员已包括34款换电重卡及电动工程机械设备，产品全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥拌和等各类短倒场景运用；每年新增用电量83万千瓦时，代替柴油约260万升；充换电站落地签约66座，建成11座，构成了以换电重卡为中心的“电能代替”生态圈。
换电重卡的成功实践，给我国电动轿车开展技能道路和商业形式带来必定启示。
多位业内人士指出，清楚明了，有老练的技能+适宜的商业形式，换电式电动车的开展范畴远远不止重卡，更不止是短倒场景。从运用习气及物理功能剖析，其实只要很少特别场景才适用充电形式，比方公交车，每天守时、定点运营，对
充电时长要求不高，也就没有所谓“续航路程焦虑”；而绝大多数一般运用场景下，换电形式适应性更强，也必定更接地气、更受欢迎。当然，其前提条件是国家出台动力电池规范，将电池类型、功能、接口等进行强制性一致，防止走手机电池一家一个样、互相不兼容的老路。
带来不行比较的社会效益
业内人士着重，换电式电动轿车除了动力弥补时刻短、更好缓解“路程焦虑”，一次性出资省、用车本钱低一级优势显着外，还可带来两大不行比较的社会效益。
首要，因为车、电别离，动力电池必然选用专业化运营形式，从电池研制、制作到在役保护，直至退役办理，由为数不多的具有资质和才能的企业承当，将极大进步在役电池的安全性，一起更有利于退役电池的梯度使用和会集处置，有用防止“一车一电”场景下退役电池或许带来的“全社会不行接受之重”。
其次，车、电别离，将从根本上改动“一车一电”“随用随充”的随机充电形式。受峰谷电价唆使，电池运营商必然选择负荷低谷时段会集充电，这必将带来电峰谷差的平抑，主动完结动力大范围优化装备。业内人士表明，电力无法大规模贮存这一电力创造100多年来全国际都处理不了的难题，或许在未来换电式大规模推行前提下，一朝方便的解决。
此外，车、电别离形式还会带来一系列连带的优点：因为车、电别离，电动轿车价格将会在现有基础上大幅度下降，叠加百公里电费仅适当于百公里油耗1/6—1/7的用车本钱，以及革除油路体系之后微乎其微的保养费用等要素，电动轿车将会在短时刻内进入千家万户，一个对的商业形式带来的巨大商场驱动力，将使我国敏捷走在国际新动力轿车开展前列，一起构成国际最大的轿车商场，相关经济带动力无可估计。
一起，因为车、电别离，轿车制作商不再涣散投入、各自纠结于动力电池研制制作，而把着眼点放到“如何做好车自身”，由此，不久的将来电动轿车或将在交通工具的特点之外，增加“信息终端”“工作终端”“文娱终端”等特点。
于国于民，换电重卡都为电动轿车找到了一个新的开展方向。