【编译/观察者网 李焕宇】据路透社12月21日报导，全球飞机制造巨子波音的首席执行官（CEO）卡尔霍恩（Dave Calhoun）和空中客车的CEO克尼特（Jeffrey Knittel）在前一天一起敦促美国拜登政府推延5G布置方案，理由是——这或许危害航空安全。

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路透社报导截图

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两位高管在一封联名信中说：“5G搅扰或许会对飞机的安全飞翔发生晦气影响，这或许还会对航空业发生巨大的负面影响。”他们争辩美国交通部长布蒂吉格（Buttigieg）能够推延美国电信运营商美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森（Verizon）即将在下一年1月5日布置的C波段5G无线网络。

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这不是航空业第一次对5G的影响标明忧虑。在这封联名信之前，美国联邦航空管理局（FAA）现已对5G或许搅扰灵敏的飞机电子设备（例如无线电高度表）标明忧虑，称假如机上设备遭到搅扰，他们或许会制止飞机在能见度低的情况下下降，导致航班延误、改道乃至撤销。本年2月，FAA还发布5G适航指令，正告5G搅扰或许导致航班转向，飞机和直升机的飞翔手册也需求修正。

两位高管在联名信里征引了美国航空公司的一份剖析陈述，称假如FAA的这份适航指令在疫情前就施行，那大约有34.5万个客运航班和5400个货运航班将面临延误、改道或撤销。美国联合航空公司CEO柯比（Scott Kirby）也在上星期指出，FAA的5G适航指令将制止美国约40个最大的机场运用无线电高度计。

考虑到航空业的定见，AT&T和威瑞森其实现已将其5G方案推延了一个月，还采取了预防措施，以约束对机场搅扰。但航空业以为，两家公司做的还不行。波音和空客就提出了一项反提案，要求约束机场和其他心愿区域的手机信号传输。

面临航空业一而再再而三的对立，美国无线通讯和互联网协会（CTIA）标明，5G是安全的，航空业这是在分布惊惧、歪曲现实。美国联邦通讯委员会的6名前主席也宣布了一份联名信，敦促拜登政府敏捷处理有关5G无线频谱的争端，以为“这场争辩不应以危害顾客决心的方法揭露进行。”

威瑞森则辩解称，没有依据标明运用c波段5G会对航空安全形成任何危险，几十个国家的实践经验现已证明了这一点。他们信任，FAA终将得出结论，即布置C波段5G不会对航空安全形成任何要挟。

到现在，美国交通部没有就此宣布任何定见。美国民航飞翔员协会以为，航空业和通讯监管组织在这一问题上陷入了僵局，这对乘客、货主和美国经济而言都是个大问题。

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