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据上海航运交易所数据，最新一期美西航线（SCFI）运价指数为3863点，较上一期上涨7点，自去年底以来累计上涨约两倍。另一方面，反映干散货运价的BDI指数于10月6日到达2097点，创出一年以来新高，首要受海岬型运费上涨提振。剖析人士以为，这背面是我国关于铁矿石、煤炭等大宗产品的微弱需求。
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受访专家表明，7、8月的外贸数据足已阐明外贸需求康复好于预期。虽然美西航线班次正在复航，但现阶段仍无法匹配市场需求扩张脚步。数月来，市场上一向存在集装箱缺少的问题，部分集装箱生产商的接单已排到下一年2月份。中金公司杨鑫以为，集运职业前十大运力的比例占比已从十年前低于60%提高到83%，旺季往后的运价支撑水平有望超预期。
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