当地时间10月4日，高通与投资公司SSWPartners达到终究协议，以45亿美元(约合290.03亿元人民币)收买瑞典轿车技能公司Veoneer(维宁尔)，以全现金方法买卖。依据协议，Veoneer每股价值37美元。

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买卖完结后，SSWPartners将收买Veoneer一切流转股本，之后不久将Arriver传感器和自动驾驭软件渠道出售给高通，保存Veoneer的一级供货商(Tier1)事务。

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彭博社报导称，跟着轿车制作商寻求进步价格并在竞赛对手中取得优势，防撞(Crash-avoidance)和自动驾驭技能(hands-freedriving)已成为竞赛剧烈的战场，全球供货商和芯片制作商都在为正在增加的高档安全功用商场做好预备。

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Veoneer是一家为高档驾驭辅佐体系(Advanceddriver-assistancesystems，ADAS)规划、开发和制作软件、硬件和体系的轿车公司，2018年从轿车安全公司Autoliv分拆出来。Veoneer没有盈余，但净销售额为13.7亿美元，最大的客户是戴姆勒，其次是现代/起亚和福特。

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虽然全自动驾驭轿车依然仅仅未来的愿望，Veoneer仍旧坚决ADAS相关商场的巨大增加时机，比方更多的驾驭员辅佐和协作驾驭的趋势。Veoneer估计在未来十年内，超越90%的轿车商场将运用高档驾驭辅佐体系(ADAS)。

取得Veoneer的自动驾驭软件部分Arriver是高通开辟新式的驾驭辅佐技能商场的重要一步，将为其在智能机商场外取得重要位置。

下一年，那个以手机芯片而出名的高通，其旗下的SnapdragonRide自动驾驭渠道将量产装车。买卖完结后，高通将把Arriver的计算机视觉、驾驭战略和驾驭辅佐财物整合到其SnapdragonRide高档驾驭辅佐体系(ADAS)解决方案中。

高通CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙(CristianoAmon)在一份新闻稿中表明：“经过整合这些财物，高通加快了其供给抢先的横向ADAS解决方案作为其数字底盘渠道一部分的才能。”

Veoneer和高通表明，两边董事会现已签署了这笔收买买卖协议，估计该买卖将于2022年完结。

而SSWPartners则与Veoneer的管理层协作，以保证完成Veoneer现有的事务方案，并为束缚控制体系(RCS)和自动安全事务确认强壮的长时间战略协作伙伴。“这种买卖结构促进了Veoneer一切事务的长时间成功，”Veoneer表明。

投资银行瑞士信贷的轿车分析师丹·利维(DanLevy)以为，麦格纳(Magna)有或许收买Veoneer的非Arriver财物，包含安防预警功用的电子产品和传感器。

实际上麦格纳曾在7月出价每股31.25美元，整合约38亿美元收买Veoneer，后高通在8月提出以18.4%的溢价收买，终究促进买卖。

路透社称，Veoneer在制作高档驾驭辅佐体系(ADAS)方面的专业知识使其成为高通和麦格纳的有吸引力的收买方针。麦格纳也曾揭露表明，Veoneer的Arriver传感器感知和驱动战略软件是此次收买中特别有吸引力的部分。

现在可以说，高通与麦格纳(Magna)竞购Veoneer的争夺战宣告完毕。Veoneer称已停止与麦格纳世界公司的从前收买协议，并取消了原定于2021年10月19日同意该协议的特别会议。麦格纳在另一份声明中表明，Veoneer将向麦格纳付出1.1亿美元的停止费。