近来，小牛股份与华为推出了首款鸿蒙轿车“AITO问界M5”，引发了不少重视。但没想到的是，新车发布后连着两日，公司股价大跌，市值直接蒸腾超176亿元。

新车发布，概念股股价大跌

12月23日，在华为冬天旗舰新品发布会上，华为首款纵向折叠旗舰手机华为P50、华为与赛力斯协作的首款鸿蒙轿车“AITO问界M5”等团体亮相并引发了不少重视。

据了解，AITO问界M5定位为中型奢华SUV，在归纳补助后，价格大概在25万元至32万元之间。现在同类型同价位区间的新能源电动车还有比亚迪唐EV、埃安AION LX、威马W6等。

来历：华为官网

尽管有不少竞赛对手，但华为常务董事、顾客BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东显然是决心满满，在发布会上不只经过多张PPT演示了与竞品车辆比照后的优势，还盛赞AITO问界M5是一款比美百万级豪车的车型。

不过，值得注意的是，就在新车发布当天，“华为概念股”小康股份股价却跌超7%，到12月24日直接跌停，两个买卖日内市值缩水近176.53亿元。到本年9月30日，公司股东数为5.79万户，按此核算人均亏本约30万元。

对此，股民们纷繁在股吧里直呼“太惨了”、还有股民表明“跑慢了”。

华为加持，本年涨幅超260%

揭露材料显现，小康股份是一家以发动机和新能源轿车为中心事务、轿车整车为主营事务的实体制作企业，公司及其子公司的主营产品包含超级都市SUV、紧凑型MPV、纯电动微型商用车等整车以及1.0-1.8升、1.5T缸内直喷涡轮增压等节能环保高性能发动机。小康股份曾入围我国企业500强，赛力斯是小康股份旗下的新能源品牌。

到12月24日收盘，小康股价每股报63.19元，本年以来，小康股份股价涨幅超260%，振幅则高达415.11%。

关于小康股份股价在12月24日的跌停，有猜想以为和公司23日发布的限售股解禁公告有关，据悉公司将于12月28日解禁 5,636.89 万股，占总股本份额约 4.14%。

不过从年头的15元/股到现在的63元/股，小康股份的涨跌离不开华为的加持。

本年4月，在上海车展期间，华为与赛力斯与联合发布了首款量产车型——赛力斯华为智选SF5，并宣告该车将在两边途径联合出售。音讯一出，拉动了小康股价一路上涨，到6月份的最高价为83.83元/股，总市值达900亿元，翻了10多倍。

9月26日，北汽蓝谷发布公告称，与华为签订了全面事务深化协作协议，受音讯面影响，9月27日，这只华为概念股北汽蓝谷开盘封上一字板报 13.16 元/股，小康股份盘中则砸出跌停板。

值得注意的是，12月24日，北汽蓝谷也跌超6%，每股报10.17元，相较于本年高位时的19.87 元/股，跌幅达47.6%。

可见尽管本月以来，组织共给出“华为概念股”102次最新买入评级，但并没未带动“华为概念股”的商场体现。

三年亏超33亿，轿车销量欠安

成绩方面，小康股份近三年来一向处于亏本状况。

财报数据显现，2018年至2020年，小康股份的营收、净利润比年下滑。2020年小康股份营收同比下滑21.12%至143.02亿元；同期归母净利润则同比下滑了2690.76%。从扣非后净利润来看，小康股份三年累计亏本超33亿元。

本年三季报数据，公司前三季度主营收入114.5亿元，同比添加24.1%；完成归母净利润为-10.8亿，亏本同比起伏进一步扩展。

来历：Wind

亏本原因上，公司表明一方面是原材料价格上涨；另一方面，新能源智能工厂投入较大，折旧摊销添加，以及中高端新能源轿车商场推广营销费用添加。此外，中高端新能源轿车产品开发开销摊销添加，新能源轿车产品销量归于爬坡期。

依据小康股份发布的产销数据，公司1-11月共出售新能源轿车3.53万辆，尽管同比增幅超107%，但在新能源轿车赛道竞赛日趋激烈的情况下，以比亚迪为首的新能源轿车前11月销量已打破50万大关，小康股份3.53万辆的数据并不能凸显优势。

此外，有华为赋能的赛力斯销量也不如预期。

本年4月上市的首款新能源车赛力斯，依据官方发布的订单数据，塞力斯SF5“两天订单破3000辆”、“一周订单打破6000辆”。但是比照乘联会数据，本年4月至11月，赛力斯SF5销量分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆，合计7080辆。

此前赛力斯轮值总裁许林曾表明，AITO品牌估计五年内将进入榜首队伍，成为全球新能源轿车TOP3的品牌。

从国内轿车新势力的出售数据来看，小鹏、蔚来、抱负等11月的交给量均已过万。其间，小鹏轿车11月交给量15613台；抱负轿车11月交给量为13485台；蔚来轿车11月交给量为10878台，哪吒轿车11月交给量为10013台。

在此布景下，有华为加持的AITO能否成功入围，还需拭目而待。

来历：我国基金报