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在熬过新冠疫情带来的最困难时期后，旅行出行企业正在逐步将生产经营调回正轨，但面对的困难在于绵长的商场康复期内，无论是客源仍是赢利水平都将远远落后于疫情之前的水平，更不用说能到达此前从前拟定的雄心壮志的展开方针。因而关于像机场这样出行环节上的重要节点而言，进步旅客量、航班量就成为一个非常重要的参阅方针。而对在线旅行服务商来说，坐拥量级巨大的客户群，怎么激起他们将出行消费场景从线上进一步延伸至线下，一起进步客户的黏性以及活跃度、添加消费频次则成为当时这个商场环境下的另一个难点。

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或许是认识到了可以在各自的需求之间寻找到一个结合点，因而国内最大的在线旅行服务商同程艺龙与北京大兴世界机场之间便“擦出火花”。5月31日，同程艺龙与大兴机场在北京宣告到达战略协作，并一起发布了大兴机场攻略产品，可以让旅客集体第一时间触达大兴机场有用出行信息。

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协作细节发布

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在31日举办的签约典礼上，同程艺龙与北京大兴世界机场发布了协作的部分细节。在详细协作范畴方面，两边将在大数据、纽带产品打造、空位联运、旅客服务、营销推行等方面展开广泛协作，依据同程艺龙的途径优势、技能优势、数据优势为北京大兴机场的产品立异、服务立异、营销立异赋能，方针是将大兴机场打造成世界一流纽带。

“大兴机场在2020年到达旅客吞吐量1609万人次，航班量到达13.31万，”大兴机场相关担任人在31日举办的协作签约典礼上泄漏，“现在的规划是2021年到达旅客吞吐量3800万，2022年到达4500万，2025年到达7200万人次，远期超越1亿人次的方针。”

实际上，作为国内最具商场增加潜力的航空纽带港，即使与首都机场存在必定的竞赛联系，在正常商场环境下大兴机场设定的客流方针并不难完成，但在机场开航不到半年就遭遇到新冠疫情导致的航空业大惨淡，乃至大兴机场一向垂青的世界事务短期内很难康复的情况下，要想坚持吞吐量的增速，就需求包含航空公司和在线旅行服务途径等多方面发力，当然一起也需求先经过国内航线络的耕耘来坚持高增速。

“2021年航班换季之后，大兴机场总共运营着471条国内航线，掩盖136个航点，日均航班量稳定在850架次以上，日均旅客吞吐量稳定在11万人次以上，现在最高峰日旅客吞吐量打破了14万人。”大兴机场总经理姚亚波在31日签约典礼上泄漏。

在姚亚波看来，在线旅行服务途径对大兴机场现在的成果起到了重要的效果，特别是与同程艺龙此前在旅客吞吐量打破1600万人次以及发布航空快线产品等活动的协作，都体现出这种协作的价值。

服务京津冀区域协同展开

也正是此前的一系列协作促成了此次在深层战略协作的到达。两边均表明，此次协作将成为多范畴深度协作的起点，两边将环绕服务京津冀区域协同展开、打造国家新动力源、打造一流的大型世界纽带机场的方针，充分发挥各自资源优势，凝集力气完成旅客吞吐量方针，不断开发、优化产品，加强数据信息共建协作，继续打造航空产品，拓展营销途径，进步服务质量，为旅客供给更好的服务体会。

同程艺龙CEO马平和表明，“同程艺龙现在在航空产业链上的重点是协助机场做数字化和信息化的转型晋级，现在现已和西安咸阳世界机场等在相关协作上进入落地施行阶段，咱们依据现有的技能根底和迭代现已积累了一些经历，也形成了一整套从技能开发到体系运营，再到营销推行的办法和理论，未来期望可以把这些办法和形式经过与大兴机场的协作经历与全国纽带机场共享，为国内机场运营办理的数字化革新供给经历和学习。”

实际上，同程艺龙从疫情中康复要较其他途径更为敏捷，很大程度上得益于在下沉商场的布局，尤其是将产品和服务从线上向线下延伸，然后可以在国内旅行出行较早开端复苏之际就有所收成。而此番与大兴机场的协作也是其向线下延伸的一个方向。

依据同程艺龙方面的介绍，其规划的产品《大兴机场出行攻略》将放到用户每个可触达的场景，用户在出行前、出行中以及出行后都可以很方便地看到机场相关的服务和信息。

同程艺龙方面也在31日的典礼上经过对大兴机场旅客群的剖析展现了大数据对机场运营及服务等方面的效果，尤其是在客户群的剖析方面，关于大兴机场在和首都机场的客源抢夺中具有非常重要的含义，比方依据同程艺龙的数据，河北、黑龙江和内蒙古自治区是现在大兴机场旅客户籍地来历前三位，而北京市户籍只占到5.2%。再就是在大兴机场注册运营至今，同程艺龙会员中经过大兴机场出行的会员散布地为廊坊、保定的占比到达70%，这也阐明大兴机场经过空铁空巴联运以及城市航站楼招引内地商场客流的战略较为成功。而同程艺龙数据显现，现在空铁出票量在大兴机场进出港航段量中占比现已超越10%。

依据最新发布的数据显现，现在大兴机场吞吐量现已到达首都机场的80%以上，在2021年4月的国内机场吞吐量排名中，大兴机场现已跃升至第九位。