江恩视点线的画法？江恩视点线的画法

出资者不应该仅由于Rivian看起来很贵就对将其拒之门外。

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一度被视为特斯拉(TSLA)“杀手”的RivianAutomobile(RIVN)周三(11月10日)登陆纳斯达克，上市首日大涨29%，估值超越了一些大型传统轿车制造商。$RivianAutomotive(RIVN.US)$$特斯拉(TSLA.US)$

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Rivian开盘价为106.75美元，收盘价为100.73美元，比78美元的发行价高出29%。按8.528亿股流通股和100.73美元的收盘价核算，Rivian的估值为859亿美元，简直到达了和通用轿车(GM)相同的体量，后者周三市值为860亿美元。Rivian的体量现已超越了出资该公司的福特轿车(F)，后者市值为774亿美元，也远超本田轿车(HMC)的495亿美元。周四盘前买卖时段，Rivian又上涨了6%，至106.80美元。

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按彻底稀释后股票数量核算，Rivian的估值到达1008亿美元。比较之下，特斯拉的市值超越1万亿美元。

在被拿来和特斯拉做比较的问题上，Rivian的支持者称，他们看好Rivian恰恰是由于该公司和特斯拉的不同之处。

交给156辆车，最被看好的电动车第二强

总部设在美国加州欧文的Rivian成立于2009年，出产全电动皮卡和SUV。到10月底，该公司一共只交给了156辆轿车。Rivian在上月提交给美国证券买卖委员会(SEC)的文件中称，该公司最近才开端出售其首款全电动皮卡，并表明“估计在可预见的未来不会盈余”。

一些剖析人士因而以为Rivian的估值太离谱。出资研讨公司NewConstructs首席履行官大卫·特雷纳(DavidTrainer)说：“尽管电动车很受欢迎，特斯拉的大涨就表现了这一点，但咱们以为出资者应该抵挡买入Rivian股票的引诱。”

但《巴伦周刊》以为，在对相关数据进行深入研讨后会发现，Rivian的估值并没有那么离谱。皮卡和SUV在美国的销量很高，在一切新车销量中，SUV约占一半，皮卡约占20%。在正常年份里，美国的SUV销量约为900万辆，皮卡销量约为400万辆。

Rivian的第一款产品R1T是一款和丰田塔科马巨细适当的皮卡，第二款产品是名为R1S的SUV。在引进更多出产渠道并扩展出产设备之际，Rivian估计到2023年年产能将进步到20万辆，这将占到美国SUV和皮卡销量的1.5%左右。该公司还表明能在2023年末交给完一切积压订单。亚马逊在出资了Rivian后还向该公司订货了10万辆电动配送皮卡。

FutureFundActive履行合伙人加里·布莱克(GaryBlack)说：“现在咱们最关怀的问题是，电动车范畴第二强会是谁？考虑到皮卡和SUV的潜在商场总量巨大，我以为Rivian会胜出。”

《巴伦周刊》指出，Rivian其实并不算特斯拉的直接竞争对手，由于该公司更重视货车商场，在电动车革新加快之际，货车是一个潜在的巨大商场，再加上亚马逊订货所表现的对这家公司的认可，这是出资者看好Rivian两个原因。

此外，CNNBusiness近来采访了12名预订了Rivian的司机，他们说，Rivian招引他们的一个关键因素是它与特斯拉十分不同。许多Rivian爱好者表明，他们很厌烦马斯克，尤其是他的推文，他们更认同Rivian低沉的首席履行官R·J·斯卡林奇(RJScaringe)。支持者以为，比较特斯拉和马斯克，Rivian对环保问题的重视更显真挚。

Rivian将自己定位为一家兢兢业业、专心于冒险的公司。斯卡林奇表明，该公司的任务是“鼓励人们做更多他们喜爱的工作，一起尽量削减咱们对地球的影响。”

可再生能源出资者、电动车制造商Arcimoto董事会成员伽利略·罗塞尔(GalileoRussell)说：“Rivian有自己的愿景，这家公司绝不是在仿照特斯拉。”

《巴伦周刊》以为，更重要的一个问题是，Rivian的长时间商场比例能到达多少。假如到2025年电动车占有美国商场20%的比例(这也是传统轿车制造商的方针)、Rivian能做得有特斯拉一半好的话，那么Rivian每年将卖出80万辆电动车，毛赢利最高能到达140亿美元。

《巴伦周刊》指出，尽管上述预期偏达观，但出资者不应该仅由于Rivian看起来很贵就对将其拒之门外，Rivian坐拥约130亿美元的现金，有望协助该公司完成自己的方针。

出资者赌什么？Rivian扩张会比特斯拉更顺畅？

Rivian周二晚些时候以78美元的价格出售了1.53亿股股票，是本年规划最大的一笔IPO.Dealogic的数据显现，这也是自1995年以来美国第七大IPO。阿里巴巴(BABA)2014年250亿美元的IPO仍然是曩昔26年来规划最大的美股IPO，Visa(V)2008年197亿美元的IPO排名第二，排在第三的是通用轿车，该公司于2010年上市，IPO规划为181.4亿美元。

有剖析指出，Rivian遭到资本商场的欢迎阐明，出资者对电动车商场的未来决心增强，他们乐意大举押注于该职业远景好、看起来有才能跻身领头羊的公司。

出资者期望找到下一个特斯拉，但Rivian在证明自己可以大幅进步产能之前还有很长的路要走。在其他轿车制造商纷繁涌入电动车商场之际，假如无法完成敏捷扩张，那么就会不坚定出资者的决心，从而给Rivian的财政远景形成危害。

特斯拉曾在出产方面陷入困境，导致现金丢失，股价曾呈现暴降。这一次，出资者从一开端就给了Rivian如此高的估值，他们押注的是Rivian的扩张会比特斯拉顺畅得多。

宾夕法尼亚大学沃顿商学院管理学教授约翰·保罗·麦克达菲(JohnPaulMacDuffie)说：“为这笔IPO付出高价、期望Rivian敏捷扩展规划的出资者都有绝望的可能性，在对这家公司看好的一起，出资者也要坚持耐性。”

《巴伦周刊》也指出，成立于2003年的特斯拉在17年后的2020年才完成第一个“盈余年”，之后股价一路高飞，给出资者带来了丰盛的报答，这也是Rivian的出资者应耐性等候这家公司生长的一个原因。