继续劲吹了近一年的造车新势力本钱热风，进入2021年后好像风力渐小，乃至风向生变。据《证券日报》记者调查，从2月9日开端，蔚来、抱负、小鹏三大美股新造车企业股价继续下滑已超越两周，3家新造车企业两周的时间内市值算计蒸腾高达312亿美元。

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谈及外界最为重视的造车新势力企业的市值动摇论题，前摩根大通亚太区投行主席、现小鹏轿车副董事长及总裁顾宏地在承受《证券日报》记者采访时表明：“之前蔚来濒临破产，其时的市值便是零吗?现在蔚来远景光亮，它的市值就锁定在几百亿美元吗?我觉得哪个都不是正确的答案。”

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顾宏地表明，3年前加盟小鹏轿车时，不会想到之后公司估值是多少，中心会通过哪些崎岖。但其深信新能源轿车的革新一定会产生。“与许多立异职业相似，新能源轿车也存在迸发期、增长时间、低谷期。商场会有动摇，但久远来看，职业的开展远景假如够大，那就值得去做。”

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造车新势力市值蒸腾312亿美元

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自2月份开端，三大美股新造车企业股价好像一夜入冬。以蔚来轿车和小鹏轿车为例，蔚来股价从2月9日的62.84美元/股跌落至2月18日的54.43美元/股。到2月23日，蔚来股价继续下探至50.68美元，较2月初累计跌幅高达19.4%;小鹏股价则从2月9日连跌7天，从48.75美元/股下行至2月19日的40.88美元/股。到2月23日仍跌势难止，终究收盘于38美元/股。

即使抱负轿车股价改变起伏相对平稳，但在近两周内也呈现出显着下行趋势。自2月9日的31.87美元/股跌至2月23日的27.84美元/股，跌幅12.6%。按此核算，蔚来轿车在两周的时间内市值蒸腾190亿美元，小鹏两周内蒸腾85亿美元，抱负则蒸腾37亿美元，3只个股算计蒸腾312亿美元。

事实上，新能源轿车中概股呈现股价团体逆势回调并非初次。记者注意到，2020年12月1日，蔚来大跌10.23%的一起，小鹏轿车跌落10.89%，抱负轿车跌幅为3.14%。3家公司市值一夜蒸腾超800亿元人民币。

“新能源轿车的开展方向是清晰的，可是开展的进程是弯曲的，职业格式还会有很大的改变，中短期机会与危险凸显。”新浪财经专栏作家林示告知《证券日报》记者，前期新能源轿车板块炽热，相关产业链上市公司通过此前的快速炒作大都积累了不小的涨幅，短期估值处于相对高位，不少资金有获利了断的需求，短期价值回归趋势显着。

新能源轿车价值回归趋势之下，即使是职业领头羊的特斯拉也未能幸免。据记者调查，近一周来特斯拉股价也走出了接连下行的态势。从2月8日的收盘价863.42美元降至2月19日的781.3美元，累计跌幅9.5%，市值蒸腾788亿美元。

关于本钱商场对新能源轿车板块强行“去泡沫”的观念，也有组织以为无需过度忧虑，仅仅短期动摇。天风证券表明，轿车板块强周期将连续，增速高点或呈现在一季度。叠加年报、一季报有望继续超预期，在顺周期、顺趋势大环境下，继续看好“整车+零部件”板块的出资机会。

高瓴本钱清仓三大造车新势力

简直与此一起，国内闻名的出资公司高瓴本钱在美国证券交易委员会站上发布了其2020年四季度末最新美股持仓状况。这家长时间重视轿车范畴的出资公司在四季度清仓了其所持有的新造车企业蔚来轿车、小鹏轿车、抱负轿车的股票，原因是三家公司股价上一年均大幅上涨，市值显着过高。

据记者了解，高瓴本钱曾是蔚来轿车第三大股东，持股份额最高达7.5%。2015年，高瓴本钱领投了蔚来1亿美元的A轮融资，在C轮和C+轮中继续出资。终究在蔚来2018年9月份纳斯达克IPO时，将自己的持股份额推高至7.5%;上一年第二季度，高瓴本钱先是大幅增持蔚来，随后在第三季度又敏捷减持，减持起伏达68.12%。

SEC数据显现，高瓴本钱在2019年底，合计持有美股54家公司，市值为80.3亿美元。与蔚来一起遭受清仓的，还有陌陌、苹果和特斯拉等抢手公司股票。“高瓴本钱清仓蔚来的动作，体现了其在新能源轿车出资节点上的慎重风格。”林示以为，从另一个视点来看，高瓴本钱对蔚来的出资，也达到了本身价值的预期。

需求指出的是，清仓3只炙手可热的新造车轿车股票后，高瓴本钱参加了比亚迪新一轮定增。作为闻名出资组织，高瓴本钱在新能源轿车范畴的意向，值得玩味。

对此，比亚迪轿车品牌及公关事业部总经理李云飞在交际渠道上回应：“咱们对高瓴本钱参加本轮定增表明感谢和认可，信任前瞻本钱与先进智造的结合会给企业带来更好的开展远景，长时间价值出资者的参加对比亚迪的长时间开展具有重要意义。”