哈罗单车融资10亿元复星领投，同享单车还没熄火。同享单车上一次取得大额资金融资的企业，从时刻上看好像现已曩昔好久。关于同享单车更多的信息会集在摩拜和ofo什么时候会兼并、以及现在同享单车押金问题。不少同享单车企业倒闭后，押金问题成为最底子的问题。

哈罗单车完结10亿元融资成第二队伍领头，哈罗单车押金怎样退?

12月27日上午，哈罗单车宣告完结10亿元人民币的D2轮融资，本轮由复星领投、GGV(美国纪源本钱)等跟投。

这是本月内哈罗单车的第二起融资音讯，4日，哈罗单车宣告完结D1轮共3.5亿美元的融资，出资方包含蚂蚁金服、威马轿车、成为本钱、富士达等。本轮的领投方，复星新技能与新经济工业集团副总裁兼董事总经理丛永罡表明，复打天下私募,打天下私募,打天下私募星看好哈罗单车经过技能提高运营功率的才能，以及未来国内更广泛城市用户对同享单车的实践需求热度。

同同享单车的其他玩家比较，哈罗单车入局较晚。2016年9月，哈罗单车项目建立;第一批车辆于当年11月开端投入运营。现在，一线城市商场根本被ofo、摩拜占据，但在国内百万级人口的二、三线城市中，近距离出行商场依然具有许多的长尾用户。现在，还有许多城市没有被掩盖，而三、四线城市的公共交通体系是相对落后的。

在这种状况下，从二、三线及以下城市的出行商场下手抢夺比例，或许是哈罗单车未来的一个既定方向。据了解，哈罗单车现已进驻的城市包含杭州、宁波、武汉、厦门等。在9月份，哈罗单车同东营市达到战略协作，成为其城市才智交通运营商，期望打造才智出行体系。依据哈罗方面供给的数据，到2017年12月22日，哈罗单车现已进入150余个城市，140余个景区，注册用户达8,800万，日订单1,000万余。

除了主切二、三、四线城市的出行商场外，自下半年开端至今，本钱对哈罗单车的频频动作也值得重视的。10月，哈罗单车的母公司上海钧正络科技有限公司与永安低碳科技完结兼并，据悉，其时参加买卖的还包含蚂蚁金服和深圳市立异出资集团有限公司。再看哈罗单车的几轮融资状况，可以说，这次兼并和哈罗本年的几回融资不无联系。

永安行较早开端即在同享单车范畴布局，自2016年下半年起，曾在北京、上海、成都等地共投进5万辆单车。依据永安行方面发布的布告，2017年10月，永安低碳科技注册本钱由人民币1,000万元添加至人民币2,620万元，乐视股票停止上市,乐视股票停止上市,乐视股票停止上市新增注册本钱认购方包含上海云鑫、深创投等;其间，上海云鑫是蚂蚁金服100%控股子公司。同月，哈罗单车完结C轮融资，出资方包含蚂蚁金服、深创投等。

11月，低碳科技注册本钱增至人民币6,157万元，新增注册本钱认购方中包含威马才智出行科技(上海)有限公司。12月4日，哈罗单车宣告完结3.5亿美元的D1轮融资，出资方为蚂蚁金服。在该轮融资中，作为哈罗B+轮融资的战略出资方的威马轿车也再度出资。以东营为例，哈罗同威马轿车一起发动的“4+2”(两轮+四轮)形式的已在东营市落地。

哈罗的电单车在充电、运营上有必定的难度，“所以跟政府联系很重要，跟永安行的协作变成加分。”政府资源是永安行的强项。关于政府来说，它需求有效地去供给公共交通，单车本身可以成为公共交通的一部分，尤其是最终一公里或许三公里这样的半径，所以说，它为公共交通方面带来弥补，也是归于公共交通的一部分，同享经济的含义就在于供给了这样的渠道。

现在同享单车商场现已是摩拜与ofo两家独大的态势，本钱的参加和哈罗本身的商场定位，能否让其未来打破现在ofo、摩拜在同享单车行业界的对垒格式?界面创业将继续重视。

哈罗单车押金怎样退

支付宝哈罗单车押金怎样退办法

需求下载哈罗单车app，翻开个人中心，找到“客服中心”，点击“交还押金”，交还原因随意选一个即可及时原路退回假如你是微信充值的押金就会交还到微信，提付宝也是相同，退款的时刻为1-7个工作日。

Hellobike是一家致力于为用户供给轻活、自在出行东西的同享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津等城市进行投进，未来将投进全球商场，让每一个人都能快捷出行。一起，为了便利用户在出行过程中暂时泊车，每日初次换骑15分钟内免费。Hellobike的工作人员经过夜间巡检和数据分析发现，市民关于这种新式的出行方法承受度高，在地铁、公交停运后，有许多用户有出行需求。Hellobike宣告夜间骑行免费，做城市出行体系的弥补

2016年12月6日，无桩智能同享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低沉的试运营，12月12日，Hellobike正式宣告进驻厦门，现已投进超越40个停靠点，计划在整个厦门投进五万辆“小白车”，让厦门的游览+单车成为一道新的景色

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