记者从我国铁建股份有限公司(以下简称“我国铁建”)得悉,我国最大、功用最全、全方位的现代化城市归纳交通纽带25日上午在重庆市沙坪坝区正式建成通车。

作为该项意图建造方,中铁十七局重庆沙坪坝铁路交通纽带工程指挥长屈家奎对中新社记者表明,这是一座地下8层、地上2层,出资近106亿元人民币的工程,集高铁、轨道交通、道路交通、人行交通为一体,它的注册运营完成了提高城市形象、区域的交通改进、商圈提档晋级与城市中心区扩展,并将成渝高铁的成都到重庆运转时刻由80多分钟缩短至58分钟。

具有113万人口的沙坪坝区是重庆市最老的主城区,医院很多、校园树立、商圈茂盛。特别是地处中心区域的三峡广场,是重庆市建造最早、规划最大的商圈之一,周边居民有50余万人,日均人流量30余万人次,人口密度达全国之最。一起,该区域也因巨大的车流量,被当地的大众戏称为重庆市的头号“堵城”。

七年前,跟着最终一列绿皮火车慢慢驶出,承载了重庆市民很多回想的老沙坪坝火车站完毕了它的历史使命,沙坪坝铁路纽带改造工程正式拉开帷幕。

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施工区域间隔最近的居民楼仅6米,高峰期每天要耗费近1000吨的钢筋,所运用的脚手架钢管总长3.7万公里,相当于我国陆地边界线的1.7倍……一系列的数据背面,屈家奎告知记者,这项在直辖市主城区内地施工的全国体量最大的工程,被业界称为“亚洲最难、最杂乱”的地下交通纽带工程,其施工难度不亚于在心脏上做手术。

“在人口如此密布的闹市区,如何将施工噪音、粉尘降到最低,不影响市民的正常日子,也是咱们侧重考虑的问题。”中铁十七局重庆沙坪坝铁路交通纽带工程党工委书记李子勤说,该项目香港华达出资集团,香港华达出资集团,香港华达出资集团施工方将深基坑爆炸施工悉数安排在白日,选用噪声和震感最小的数码雷管减振爆炸、为工地上的混凝土泵车和地泵悉数加盖防护罩、全程选用人工挖孔桩、定时对周边住宅区进行噪声监测避免噪音超支、严控作业时刻,在高考、中考等特别时期全程“静音”施工。

此外,项目还在工地安装了集温度、湿度、PM2.5、噪音、粉尘检测为一体的归纳环境检测仪,实时监测现场各项数据,保证整个建造期间绿色施工。

该项目建成后,当地市民或旅客在高铁、地铁、公交、出租车、约车之间恣意换乘的最长间隔不超越200米,步行换乘仅需不到3分钟,真实完成了交通工具的无缝换乘。纽带还供给了4000余个社会停车位,出入口直通周边的首要干道,有用缓解了商圈停车难的问题。