6月3日音讯,据报导,自进入2021年以来,苹果公司自动驾驭轿车部分短短半年间就现已有三名高管相继离任。

据报导,苹果有数百名工程师在研讨潜在的自动驾驭轿车技300095股票,300095股票,300095股票术,还有许多职工在研讨怎么开发整车。担任领导这个部分的是特斯拉前高档轿车工程师道格·菲尔德(DougField),他地点的办理团队只要不到12名高管。但仅在本年,该团队中至少有三名成员现已离任。

近来,曾领导苹果轿车相关机器人研讨团队的戴夫·斯科特(DaveScott)宣告辞去职务,出任医疗保健公司Hyperfine首席执行官,该公司致力于开发下一代核磁共振成像体系。在他之前,苹果自动驾驭轿车安全与监管团队担任人杰米·韦多(JaimeWaydo)离任,成为草创公司Cavnue的首席技能官,该公司专心于保证公共道路上自动驾驭轿车的安全。

本年2月,本杰明·里昂(BenjaminLyon)宣告离任,成为致力于开发向太空发射卫星技能的创企Astra的首席工程师。几年前,里昂协助创建了苹果开端的轿车团队,并在未来项目的开发中发挥了要害作用。

虽然最近有几位高管离任,但在曩昔几年里,苹果的轿车团队中也添加了多位知名人士,包含担任驾驭体系、制作工程、轿车内饰和外饰以及自动驾驭软件开发的特斯拉前高管。此外,该团队还包含其他轿车业资深人士和曾开发过苹果要害产品的高管。

经过出售智能手机、平板电脑、个人电脑和服务,苹果现已成为世界上市值最高的公司,市值超越2万亿美元。但随着科技和轿车行业对苹果轿车的猜想越来越多,出资者和顾客一直呼吁该公司推出新的产品类别。除了自动驾驭轿车技能,苹果还在研制增强实际和虚拟实际设备,首款此类产品方案最早于下一年发布。

据报导,苹果担任机器学习和人工智能的高档副总裁约翰·詹纳安德里亚(JohnGiannandrea)自上一年年末以来开端担任轿车项目。自该项目于2014年左右发动以来,苹果的轿车研制作业已屡次重启,办理层也发生了屡次变化。

苹果开端的打算是制作完好轿车,与特斯拉竞赛,但在2016年左右缩减了方针,开端专心于开发自动驾驭轿车体系。几个月前,该公司再次改变了战略,着手开发整车,并让自动驾驭轿车部分的部分工程师参加了这项作业。

假如苹果终究真能推出一款轿车,最早也要到2030年左右上市。多位高管离任或许会给该公司完成轿车项目方针的才能添加额定的复杂性。不过,苹果也一直在活跃招募轿车业专家,以充分该部分的领导团队。

这现已不是苹果轿车团队初次有高管离任。福特前高管史蒂夫·扎德斯基(SteveZadesky)曾担任领导苹果轿车团队,但他于2016年离任,为BumblebeeSpaces公司供给家用机器人方面的咨询服务。顶替他的是被返聘的苹果前高管鲍勃·曼斯菲尔德(BobMansfield),后者也现已离任。

许多分析师猜测,苹果最快将在2021年上半年宣告与轿车公司树立协作伙伴关系,并或许在2025年到2028年的某个时分露脸。有关苹果轿车开发的传言和报导持续遭到广泛重视,由于苹果进入轿车行业代表着该公司有史以来最大、最具挑战性的新项目之一。

早在本年1月和2月,就有报导称,苹果挑选了韩国现代轿车公司的E-GMP电动轿车渠道作为苹贵金属出资渠道,贵金属出资渠道,贵金属出资渠道果轿车的开发根底,但两边商洽随后决裂,由于现代公司的高管忧虑沦为苹果代工制作商,就像富士康为其代工iPhone那样。