股票2021年03月11日报导：特斯拉从松下

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特斯拉CEO埃隆·马斯克：燃料电池是“智商税”，用在轿车上是一个愚笨的选择。境内居民出资美股

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陈述：特斯拉电池收购价杰出低于竞争对手且比职业廉价23%

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3月11日音讯，据国外媒体报导，销售市场研究公司凯恩动力研究咨询公司(CairnEnergyResearchConsultingCompany，以下简称Cairn)的最新研究陈述指出，特斯拉每千瓦时电池的收购价杰出低于其竞争对手，且比职业廉价23.66%。境内居民出资美股

特斯拉是电动轿车范畴的领导者，它现已可以出产具有长续航路程、快速充电的轿车。境内居民出资美股但是，为了让这些轿车愈来愈廉价，该公司必定再次下降电池出产本钱。

现在，特斯拉的要害电池供货商是松下、LG化学和宁德年代(300750)。境内居民出资美股近来，音讯人士泄漏，LG化学分拆出来的电池事务LG动力解决方案公司准备从2023年初步为特斯拉出产全新的4680电池。

Cairn的陈述指出，特斯拉从松下、LG化学和宁德年代(300750)这三家要害电池供货商那购买的电池均匀每千瓦时价格为142美元。境内居民出资美股相比之下，通用轿车每千瓦时电池的均匀收购价格为169美元，而电动轿车职业的均匀收购价格为186美元。

也就是说，特斯拉每千瓦时电池的收购价杰出低于其竞争对手，且要比职业均匀水平低23.66%。境内居民出资美股

此外，特斯拉电动轿车电池组每千瓦时均匀价格为187美元，低于通用轿车的207美元以及职业246美元的均匀价格。境内居民出资美股

特斯拉希望进一步下降电池组本钱，该公司已许诺运用自己的流程来提取原资料和收回资料，完成规模化，并将每千瓦时的电池本钱下降56%。境内居民出资美股

特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)曾着重，电池发展的底子妨碍是本钱。境内居民出资美股下降电池的出产本钱将是电动轿车的定价与内燃机轿车的定价相同甚至更低的要害。

上一年11月份，马斯克曾表达，特斯拉的长时间意图是将电池组的本钱降至50-55美元/每千瓦时。境内居民出资美股为了将电池组本钱降至50-55美元/kWh，需要在电池规划以及制作电池的工厂的规划上做出许多改善。