当地时间周日晚上，奔跑母公司戴姆勒向投资者发布了一则正告：因为负面音讯所带来的财政影响，估计戴姆勒第二季度的收益将遭到高达300万欧元的冲击，因而戴姆勒将下调本年的盈余预期。

这是自2018年以来戴姆勒第三次发布盈余预警，在曩昔一年里，这家从前傲视群雄的全球榜首大豪车制造商好像并不好过。

上一年10月，戴姆勒曾正告顾客，轿车行业现在正面对''非常严峻的局势''。而在此次的盈余正告中，戴姆勒更是直接将卡车部分的赢利率下调到-2%至-4%，远远低于2018年的2.3%以及此前0-2%的预期。

除此之外，标普全球商场情报的数据显现，分析师对戴姆勒2019年的遍及盈余预期比上一年同期下降了5亿欧元。由此看来，戴姆勒好像仍未能走出窘境。

关于戴姆勒这家百年轿车制造商来说，我国无疑是其最成功的出售商场。依据戴姆勒发布的官方数据，在欧美商场销量跌落的情况下，奔跑2018年在我国商场的全年销量却逆势飙升了11%，占比高达28%，也让我国接连第四年成为奔跑最大的单一商场。

不过，奔跑事情所带来的负面影响却让戴姆勒的品牌形象大打折扣。本年5月，奔跑在华单月销量约为5.6万辆，同比下滑0.9%，这是奔跑本年初次在我国商场呈现下滑。因为在华出售欠安，戴姆勒本年榜首季度的经营赢利下降了16%，至28亿欧元。

落井下石的是，因为尾气检测问题，德国交通部日前现已勒令戴姆勒召回旗下约6万辆奔跑轿车。这意味着戴姆勒再度深陷排放门的泥潭，在接受额定本钱的一起，戴姆勒在我国顾客心中的形象也将再度蒙尘。关于戴姆勒来说，2018年的战绩来之不易，而2019年，或许还会愈加困难。