近些年来，长安轿车着实算是国内车企中的一匹黑马，凭借着CS75、逸动系车型大卖，长安轿车的销量也是屡创新高。

不过，销量尽管越来越高，可是质量假如呈现问题的话，也会让顾客倍感无法，继而对品牌发生负面形象。

据《每日经济新闻》报导，近来，有多位车主在承受采访时表明，车身生锈现已是长闲适动的“老毛病”，从2012年上市的初代逸动，到本年的逸动Plus车型，或多或少都存在着车身生锈的困扰。

当时，在投诉站渠道，阅读逸动车型的投诉问题，发现关于车身生锈的投诉居多，而且车型时代跨度触及较大，从一代到现在的第三代逸动都有车身生锈的问题。

上述山东青岛的逸动XT车主称，自己的车辆左后轮邻近车身生锈最为严峻，右后轮也呈现了锈蚀的痕迹，此外，四个车门和后备箱门等车身其他地方也开端呈现了不同程度的锈斑。

而且，还有车主由于车身锈蚀的问题，在当地4S店修正过，可是修正后的作用并不好，仍旧呈现了生锈现象。

一位菏泽区域的逸动XT车主在某投诉站上留言称，自己的车在运用两年多后发现多部位生锈，尤其是加油口周边、车门合页和车门卷边处生锈严峻，在当地4S店修正后两个月又发现原加油口周边会再次呈现鼓包现象。

除了逸动车型之外，还有长安CS75Plus的车主表明，有一次他洗完车后偶尔发现，车身上有许多生锈点。车主直言，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。

对此，也有轿车涂装工艺的工程师表明：尽管轿车并不存在100%的防锈，但在现代轿车工艺下，防锈年限现已被大大提高。

一般车辆都是五年内不会呈现生锈，十年不会锈穿，但详细到各个品牌仍是有必定的差异，这与车身资料、油漆、密封、工艺管控等都有联系。

此外，针对长安轿车车主反映的车身生锈问题，有记者向长安轿车方面进行求证，但到现在，长安方面还没有进行回应。