跟着国内城镇化水平、居民消费和民航服务水平的全体提高，我国民航客运商场快速开展。依据我国民航局数据，2020年我国民航机场旅客吞吐总量8.57亿人次，其间广东、上海、北京别离以9939万人次、6156万人次、5059万人次稳坐前三位。

航空客运是运用飞机、直升机及其他航空器运送人员的一种运送方法，具有快速、机动的特色，是现代旅客运送，尤其是长途旅客运送的重要方法。它是国家和区域交通运送系统的有机组成部分。

其杰出长处是运送速度快，航线直，不受地上地势的影响，可承当长距离的客货运送；但运载量小，燃料费用高，运送成本贵，易受气候条件影响。民用航空运送在世界交往和国内长距离客运中起着非常重要的效果。

依据我国民航局数据，“十三五”期间，我国世界航线由660条添加到953条，世界客运商场份额有46%添加到了53%。我国航空公司现在履行的世界定时航班通航65个国家、167个城市。“十三五”期间我国世界票价大幅下降了35%，国内均匀票价仅下降了4.3%。

全体来看，我国世界航空运送商场高速开展。现在，在新形势下，疏通国内航空需求循环是“双循环”的根底，也是我国民航开展的根底，未来将构建以国内商场为主、国内国外双循环相互促进的新的航空运送开展格式，更好的促进民航总供给和总需求在更高水平上完成动态平衡。

民航客运规划现状

依据国家统计局数据显现，2015-2019年国内民航客运总量逐年增加，2020年受新冠疫情影响国内民航客运总量有所下降，民航客运总规划为4.18亿人，较2019年削减2.42亿人，同比下降36.7%。

依据民用航空局数据显现，2017-2020年我国机场旅客吞吐量逐年增加。2020年受新冠疫情影响，我国机场年度吞吐量近年来初次下降，机场旅客吞吐量累计8.57亿人次，较去年合计削减4.947亿人次，同比下降36.6%。

区域民航客运商场

从2020年国内各区域旅客吞吐量状况来看，华北区域占12.1%，东北区域占5.8%，华东区域占28.5%，中南区域占25.1%，西南区域占19.1%，西北区域占7.2%，新疆区域占2.2%。

从2020年各省份/直辖市的机场客运吞吐总量来看，广东、上海、北京别离以9939万人次、6156万人次、5059万人次稳坐前三位，其次是浙江(4996万人次)、四川(4991万人次)。

2020年各区域民航客运吞吐量排名改变起伏较大的是甘肃、福建、湖北等省份，其间甘肃、浙江、四川等排名上升，福建、辽宁等排名下降。

民航客运开展趋势

新冠疫情带来数字化会议等技能的广泛应用，公商务旅客下降，因私出行旅客价格灵敏程度和菜单式的航空服务承受程度更高，为低成本航空的开展供给更广泛的空间。

此外，跟着国内循环为主体的客运商场结构渐趋成熟后，支线航空也将迎来开展黄金期，国内航空商场格式将由此前的全服务为主导向全服务+支线+低成本互嵌的形式改变。

我国民航的开展趋势首要有以下几点：

新冠疫情仍在继续，世界航线暂无复苏的痕迹，国内航线需求安稳，票价达到均衡，商场只会依据疫情的发展呈现短时间的震动；

旅客集体愈加年轻化，商场的弥补客源首要来自于高铁引流，以旅行和省亲的客源居多；票价保持安稳甚至有下降趋势，公商务客源回升到合理的水平，但高端旅客的消费降级是不可逆的进程。

以上数据及剖析来历参阅前瞻工业研究院发布的《我国航空货运职业开展前景与出资猜测剖析陈述》，一起前瞻工业研究院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资、IPO募投可研等解决方案。