近来，国机轿车股份有限公司发布《2016年上半年我国进口轿车商场陈述》（以下简称“《陈述》”）称，2016年上半年，我国进口车商场接连供需双降局势，职业库存仍处高位，成交价格优惠起伏持续加大，品牌、车型、排量结构持续调整。数据显现，本年1-6月，在各细分商场中，进口轿车商场体现低迷，增速下滑9.35%，商场接连2015年的调整态势。

供需双降 6月职业库存深度达4.5

《陈述》显现，2016年上半年，进口量现已接连六个季度下滑。自2015年一季度以来，在高库存压力下，进口车供应面开端呈现深度调整。数据显现，1-6月我国累计进口轿车47.9万辆，同比下滑8.4%，比较2015年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8个百分点。依据2012年至2013年间的去库存状况剖析，上轮去库存周期持续了三个季度。因本轮库存深度再达前史峰值，由此估计本轮去库存周期加长。

一起，在购置税优惠、国五排放规范施行等方针推进下，以及受进口车型国产化、经济下行压力等不利因素影响，进口轿车商场需求持续下滑，但降幅有所收窄。依据我国进口轿车商场联席会计算的30个品牌经销商交给客户数据来看，本年1-6月进口车销量为42.1万辆，同比下滑9.3%，比较2015年全年下滑20.6%，降幅收窄11.3个百分点。

在此状况下，依据持续六个季度供应面调整，2016年6月职业库存深度仍达4.5个月，但比较去年同期的4.8个月已有所减缓。依据我国轿车流转协会的经销商库存调研显现，2016年5月、6月进口经销商的库存深度为1.52和1.35个月，显现经销商库存深度较合理，厂商（含平行进口商）库存压力大。

而跟着进口量降幅收窄，进口轿车职业库存深度持续处于高位，进口车商场终端成交价格优惠起伏不断加大。计算数据显现，本年6月进口车商场全体均匀优惠7.9万元，优惠起伏达12.7%，虽环比缩小0.4个百分点，但比较一季度的12.2%仍有所扩展。

我国轿车流转协会进口车专业委员会主任王存表明，2016年进口轿车商场局势难言企稳，估计2016年销售上牌仍将有个位数的下滑。

SUV主导 平行进口车逆市上扬

但值得一提的是，平行进口车呈现逆市上扬，进口量及占比持续攀升，成为整个进口车下滑大势中的一抹亮色。

数据显现，2016年1-6月，平行进口轿车54548辆，同比添加9.15%，占进口轿车商场的11.2%；SUV是平行进口车商场肯定主导车型，一直保持着近九成的商场份额。2016年1-6月，共有58家进口商有平行进口记载，其间进口量1000辆以上的进口商9家，共进口35662辆。前15位进口商进口平行进口轿车38829辆，集中度为90.4% 。

方针利好无疑是平行进口车最大的推进力。本年，平行进口车财达证券下载,财达证券下载,财达证券下载频迎方针春风。商务部先后印发《关于支撑自由贸易试验区立异展开的定见》，《商务部等8部分关于促进轿车平行进口试点的若干定见》，支撑自贸试验区展开轿车平行进口；认监委发布《关于自贸区平行进口轿车CCC认证变革试点办法的布告》支撑自贸试验区展开轿车平行进口，简化平行进口车准入方针；我国质量认证中心（CQC）发布《平行进口轿车认证办理要求（试行）TC11-2016-03》。

“国家方针的支撑，参与者不断添加，使平行进口车商场呈现较快添加。其间，遭到小3C跟平行进口相关的方针的鼓舞，未来会有更多的参与者进来，这个商场还会比较热。”王存表明。

可是，业界明显不能将解救进口车的重担都交于平行进口车。“估计平行进口轿车占进口轿车商场比重在未来1-2年可能会到达15%，但长时间来看，平行进口轿车占进口轿车商场比重将维持在7%左右。”王存称。（新京报）