据《巴伦周刊》报导，在当地时刻5月6日提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中，马斯克称5月2日他经过自己操控的信任基金，以243美元/股的价格购入了102880股的公司股票，花费资金挨近2500万美元。至此，马斯克经过信任基金一共持有了3392.756万股特斯拉股票。

这是马斯克本年第一次购买特斯拉股票，购买价格低于他上一年购买特斯拉股票的价格。据《巴伦周刊》计算，在2018年，马斯克在揭露市场上一共购买了价值4480万美元的特斯拉股票，每股的均匀购买价格为330.80美元。

一、此次马斯克增持股票系标志性增持，实为提振公司股价，可是实际效果或许有限。增持是否会对公司股价有较大提振的要害首要仍是在于增持力度。关于特斯拉80亿美元的盘子而言，大股东标志性地出资2500万美元，增持戋戋十几万股，明显无法有用提振股价。

二、特斯拉的股票价格根本上系取决于公司的成长性和盈余才能的完成。现在特斯拉公司盈余的最大短板在于公司的产能上不去，盈余才能受限，并从而导致股价体现低迷。单纯的选用大股东标志性增持股票，来提振公司股价，其实际效果或许有限。特别是马斯克此次购买公司的股票资金系来自高盛向马斯克供给的2.13亿美元借款，这些借款由马斯克在特斯拉的股份支撑。依据特斯拉提交的文件，姑苏闻道新三板,姑苏闻道新三板,姑苏闻道新三板假如特斯拉股价持续跌落，马斯克或许会依据借款条款被逼出售部分股票。

假如这一状况被逼呈现，马斯克标志性增持股票，不光不能提振公司股价，反而为公司股价的进一步下滑，埋下了祸源。

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特斯拉是电动轿车范畴的传奇，现在在售车型首要有ModelS、ModelX和Model3，ModelS的官方指导价在72-85万，而Model3（一般版）的价格为32.8万元。从定价上看，就不是一个一般品牌，也使得大多数顾客望而止步。

为什么贵首要有两大原因，一是由于特斯拉是进口车，税比较高，一辆特斯拉轿车要到顾客手中，除了运送装卸费用外，还要加上关税和增值税等；二是造价高，功能强壮。电动轿车最要害的是电池，特斯拉是用一大堆电池做成的电池组，特斯拉使用了几千块锂电池，光是这一部分就很不廉价，听说特斯拉的电池本钱占了整台车本钱的一半左右。再加上全铝车身、高强度全体规划……这都要拿钱堆上。

不仅是造车上，特斯拉作为新能源高科技的产品，价格昂扬，并且购车者还要处理充电桩的问题，车首要有固定的车位或许联排，综上剖析，具有者必定是有钱人。

开端买特斯拉的大多是科技公司的老板，有钱的科技发烧友，企业家和互联大佬。

当然，第一批吃螃蟹的人仍是很有勇气的，由于究竟新生事物会有许多意想不到的问题和困难，比方最开端路上也没有充电的当地。

现在特斯拉的新车型Model3价格下调，可以买得起的潜在人群在扩展，未来会关于国内的新能源轿车会构成冲击，留给国600879航天电子,600879航天电子,600879航天电子产电动轿车的时刻不多了。