乙醇具有高含氧量、高辛烷值的特色燃料乙醇，是国际公认的环保清洁燃料和油品质量改良剂，近年来成为车用清洁燃料重要的开展方向，其推行运用也因而备受注重。此前，国家发改委、动力局、财政部等15部委发布《关于扩展生物燃料乙醇出产和推行运用车用乙醇汽油的实施方案》（下称《实施方案》），要求2020年完成全国规模内乙醇汽油的根本掩盖运用。

但现在看来，乙醇汽油的推行并不顺畅，现在只要东三省、河南、安徽和天津6省市全规模推行，推行力度也由此前“全面掩盖”调整为“鼓舞但不强制”。

数据显现，2020年全国汽油产值为1.32亿吨，若依照10%的添加份额，需求燃料乙醇约1320万吨，但现在燃料乙醇的年产值仅为350万吨，仍有近1000万吨的商场空间。

为何商场需求缺口如此大，燃料乙醇推行的脚步反而放缓了？

“高度依靠粮食质料，非粮产能缺乏，本钱居高不下成为燃料乙醇开展的首要限制要素。” 北京石油化工工程有限公司总工程师曹坚指出，“以煤炭、钢铁行业尾气等为质料组成乙醇的技能道路有望为燃料乙醇脱节质料捆绑、添加产能成为可能。”

质料依靠推高本钱

乙醇若要大规模运用，需求数千万吨粮食作为质料才干满意商场需求。因为高度依靠粮食质料，2020年末，国新办发布《新时代的中国动力开展》白皮书，在“建造多元清洁的动力供给系统”一章中说到“坚持不与人争粮、不与粮争地的准则，严格控制燃料乙醇加工产能扩张”。

因质料供给严重而放缓脚步的燃料乙醇工业，现在最大的妨碍在于本钱居高不下。

当时我国所出产的燃料乙醇简直悉数为生物制乙醇，即大都为陈粮、木薯等植物发酵出产而成。现在，粮食价格继续高位运转，乙醇的出产本钱也随之水涨船高。虽然当时大部分燃料乙醇企业遍及运用陈化粮，但部分民营企业仍以新粮玉米进行出产。东北地区多地粮价高企，以纯玉米为质料出产燃料乙醇的企业2020年大都处于亏本状况。

“以2760元/吨的玉米价格核算，出产一吨乙醇需求三吨玉米，生物乙醇的本钱高达8280元/吨，高于汽油的商场价格。”陕西兴化集团副总经理、总工程师张岁利说。

跟着陈化粮库存的逐步耗费，燃料乙醇的质料