7月7日上午九点，小鹏轿车正式登陆港交所，在港交所挂牌上市，IPO发行价为165港元/股。开盘涨 1.82% 报 168 港元，总市值达 2842 亿港元（约 2367.39 亿元人民币）。从2014年树立到2020年赴美上市，再到在港二次上市。小鹏轿车成为了三年内首个香港、美国两地两层首要上市的中概股，一同也是港交所“新实力造车榜首股”。
现在小鹏轿车有了满足的粮草，接下来的战该怎样打，无疑便是咱们最关怀的。在媒体群访会上，何小鹏环绕着“研制、销服系统、充电系统、机电、国际化和产能提高”，告知咱们，小鹏轿车的未来要砸多少钱、造什么样的车、卖去哪些国家……
小鹏500亿造车花哪里了？
考虑智能电动轿车才是未来的改变，何小鹏觉得其时一代车还不够打，这也是为什么小鹏轿车在加大安排、加大研制、加大立异。何小鹏信任真实的竞赛或许在2024、2025年会在智能化、会在全球化开展，所以今日小鹏轿车在这上面也在做许多的布局。
上一年小鹏轿车在整个研制上是17亿人民币左右，本年或许是差不多要翻倍的概念。至于造车的资金规划，何小鹏说没规范答案，0至100亿，100亿至200亿，各家不一样，但出资必定超越300亿。小鹏期望在接下来的2年可以加快技能和商业化投入，将来也会在和芯片厂的协作上做更多事，未来的出资和研制方向也会环绕芯片打开。
跟着小鹏轿车智能化标签的不断强化，许多其他厂商都会逐渐加强自动驾驭技能，但小鹏未来和其他厂商在这块的距离不会缩小，而是会拉大，未来智能轿车头部的靠拢效应会很强。由于新的软件所带来的差异化和新的场景所带来的差异化，它的底层不管从技能架构，仍是场景的生态系统，都有规划化收敛的独占效应。做到这个方向需求许多钱，需求许多长期的研制投入，头部的轿车厂家，不管是传统车企仍是造车新实力都正在往这个方向尽力。
怎样造智能电动车？
小鹏轿车现在有3座自有工厂，分别在我国肇庆、广州和武汉，规划产能都是10万，这些工厂的规划产能经过双班、经过简略扩产之后，有时机到达15万—20万之间的实践产能。归纳来看，小鹏的这3家工厂实践产能最高峰值或许可以到达近50万，这是小鹏轿车对现在产能上的布局。
其他，作为武汉人，何小鹏自己也在现场告知了武汉工厂的相关开展。武汉工厂正在建造，2023年的全新产品将在这儿下线。咱们猜想新的生产线应该是G9。风闻小鹏G9定位是旗舰级其他纯电动SUV，依据全新途径打造，到时新车价格或将超越P7中高配车型的定价。
小鹏说雷军总仍是老大哥？
外界都清楚何小鹏和雷军的联系，外界也都知道雷军在本年上半年宣告下场造车一事。上一年美股上市的时分，雷军其时送了何小鹏一个金砖。而本年雷军和何小鹏的联系也从“鹏友”变成了竞赛者。何小鹏信任小米做这样的考虑必定是雷军依据自己的一些考虑，并不会由于小鹏轿车的改变而改变。何小鹏信任，雷军的下场造车，从某种程度上也代表着智能轿车的未来会有更多的人会认同，而且革新的或许性会更大。
依据何小鹏的猜测，2025年，电动车全国占有率会到35%，超一线城市估量60%，而这个进程还需求几年的时刻。今日大部分传统轿车还在做一款电动轿车，小鹏轿车的方向也早已超越造车自身这件事，关于小鹏轿车而言，侧重考虑智能电动轿车的未来才是重中之重。也正是这个原因，今日的小鹏在不断加大安排、加大研制、加大立异，等方向做出布局。
媒领会现场，何小鹏还跟咱们泄漏了未来必定会进入15万以下的新能源轿车商场。何小鹏表明：“从前许多人以为一个车有一个屏可以上网便是智能化，或许不同的人对智能化考虑的规范有必定的差异罢了。最终便是不同的人有不同的观点，欢迎在不同的范畴去做产品立异，这个时分才是百家争鸣，才是更有或许让客户得到更满足的东西。”
小鹏和它的全球化之路
本次小鹏轿车香港上市，许多人会关怀小鹏轿车是否会借着这个时机正式进入香港商场。香港是一个右舵商场，在香港商场就需求有右舵的产品，关于小鹏轿车而言，这个或许还需求必定时刻。在对商场还没有完全研讨完全，对或许的量有满足预算的话，在投入方面仍是会比较慎重。对右舵商场小鹏表明将来必定会想方法打入，从这个视点来说，小鹏轿车会结合下面一两款车的研制来开发右舵商场，到时香港商场必定会成为小鹏轿车首选的商场之一。
小鹏正在做全球化的工作，从上一年年末开端小鹏轿车在挪威开端做少数的出售测验，把G3卖到了挪威。何小鹏以为，欧洲是一个十分大的商业商场，“由于咱们看到欧洲现在在浸透率方面用户对电动轿车的承受程度，包含北欧商场对外来国际品牌的承受程度，都合适我国的厂商包含小鹏轿车这种智能电动轿车去竞赛。”
在全球化的路途上，由于方针、法规、规范在各个国家不一样，使各个产品在各个国家的体现会有十分大的差异。打入全球商场首要是想方法让产品契合全球的方针、法规、安全等各项规范。其次需求的是厂家树立全球的品牌和途径系统。关于新的造车实力而言，时刻是十分急迫的。
除了上市，小鹏还要上天？
小鹏轿车本年会添加数千新员工，比较许多公司来看，在这样一个系统里面添加这么多人，包含研制、包含出售，对每一家公司都是一个应战。关于科技树，小鹏轿车不断的呈现有许多新的的主意。比方前不久何小鹏在微博上就专门说了一把索斯飞船的工作。小鹏轿车包含智能的主意远远不止自动驾驭、智能座舱，也包含未来在交通革新范畴里面会有触及的点。
除了造轿车，小鹏轿车花了许多力气在做的，便是600米以下的低空飞翔器，小鹏轿车信任这个空间的打开在未来5至15年十分有幻想力，本年是小鹏轿车投入的第8年，何小鹏表明：“我信任咱们再花几年，再花数千个研制，真实把飞翔或轿车或许叫低空交通工具的这个范畴，我信任会有巨大的幻想力。本年下半年咱们或许还会跟咱们共享一个新的考虑逻辑，但今日还不到时分，等到了时分再跟咱们共享。”
在低空飞翔范畴，低空飞翔和轿车的耦合是一切工业制作里面广度最广以及受方针管控最多的范畴。在这样一个范畴里面，今日小鹏轿车仍是在研制进程中心，据现场何小鹏泄漏的信息来看，小鹏轿车很有或许在最近会宣告下一代飞翔器的系统以及更往后再下一代真实的商用产品。或许到时分的产品离商用的开展将更进一步，未来可期。
全文总结：
在2014年创业刚开端的时分，何小鹏从阿里离职后不久就决议全职上岗。他坚定地以为，未来是智能电动轿车的年代，而不是电动轿车的年代。他曾给自己立下方针:“我想要完全改变驾驭方法：有一天，人们不再是手握方向盘，眼看前方开车，而是享用自动驾驭带来的惊喜。”现在看来，他正在不断朝向自己的方针行进。
未来，智能轿车开展还有很长的路途，信任这一点于小鹏于我国智能轿车而言皆是如此。现在造车新实力们在商场端的体现越来越好，它们上市之后的幻想空间或许会更大。就像何小鹏自己从前说过的一句话：“创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。”让咱们一同等待它们的后续体现吧！（图/文：太平洋轿车网 柳昀青）