本报记者 路炳阳 北京报导

美国总统2021年6月3日公布一项行政指令，免除对我国中车股份有限公司（601766.SH，以下简称“我国中车”）的出资禁令。该项禁令将于美国东部时刻2021年8月2日上午12点01分收效，我国中车未被列入该行政指令附件内，我国中车6月7日发布公告，泄漏了上述音讯。我国中车称，依据该行政指令，从前列入我国中车的13959号行政指令的附件已由该行政指令的附件全面替换及替代。

2020年11月12日，美国总统曾公布指令，制止任何美国人士对指令内的若干我国公司的揭露买卖证券等出资时机的证券进行任何买卖。该行政指令将我国中车归入其间，其时我国中车曾发布公告称，行政指令对我国中车事务运营暂无严重晦气影响。

我国中车近期在美国商场也有重要发展，中车长春轨迹客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）6月9日发布音讯称，美国东部时刻6月8日，长客股份在马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂举行了洛杉矶地铁项目榜首批车辆揭幕仪式，这批地铁车估计今年年底被运至洛杉矶进行现场调试及验证，并于2022年第三季度投入运营。

新华社6月8日报导征引洛杉矶县大都会交通局首席运营官詹姆斯·加拉格表明，洛杉矶县急需这批由中车出产的至关重要的地铁车辆。“咱们方案将这批车辆投进至地铁紫线的延长线项目中，替换正在执役的老旧列车。”

2017年洛杉矶与我国中车签订了列车收购合同，我国中车将为洛杉矶地铁红线和紫线出产64节地铁列车车厢，其时估计样车将在2020年上半年竣工，悉数列车将在2021年9月交给完结。

《我国经营报》记者了解，我国中车洛杉矶地铁项目完结美国本土化制作，列车车厢的主体部件在美国制作，车厢外壳在我国出产，最终在我国中车坐落马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂拼装。我国中车人士表明，我国中车一切的车辆项目均满意“购买美国货”的要求，即本地化率到达60%以上并在当地进行拼装。

所谓“购买美国货”是指，依据《2009年美国复苏与再出资法案》第1605条，触及航空、铁路和公路等运送项目所运用的建筑材料和运营设备，必须由美国国内出产制作，少量特例在外。

在美国轨迹交通车辆和基建商场，我国中车是“走出去”最快的我国企业。2016年5月，我国中车首个海外一级子公司北美公司建立，北美公司担任美国及加拿大区域事务统筹，代表我国中车开辟北美商场。时任我国中车副董事长奚国华曾表明：北美公司建立是我国中车世界化战略调整的标志，未来我国中车海外拓宽要从曩昔的游击战转向阵地战，“我国中车要在美国生根发芽”。

我国中车2014年~2017年间在世界商场多有斩获，尤其在北美区域地铁板块频频“攻城略地”。

2014年10月，原我国北车以5.67亿美元（约合人民币39亿元）中标美国波士顿红线和橙线地铁，项目含284辆地铁车辆。这是我国轨迹交通整车配备进入美国的榜首单。2016年3月10日，我国中车联合体取得美国芝加哥13亿美元（约合人民币89.5亿元）、共846辆地铁车辆合同，该订单也是其时我国中车地铁投标史上最大订单。

进入2017年，我国中车北美拓宽仍未减速。1月，美国马萨诸塞州捷运署向我国中车增购134辆新地铁列车，总价挨近2.7亿美元（约合人民币17.8亿元）。3月，我国中车在美国商场再下两城，别离与洛杉矶与费城签订了列车收购合同，金额别离为1.375亿美元（约合人民币9亿元）和1.40亿美元（约合人民币9.2亿元）。5月，我国中车打败了加拿大当地企业庞巴迪（Bombardier）成功中标加拿大蒙特利尔24辆通勤列车项目，项目金额约5300万美元（约合人民币3.49亿元）。

在北美区域地铁板块频频“攻城略地”，曾一度让我国中车海外商场份额高速增加，2016年，我国中车世界事务签约额约到达81亿美元（约合人民币533亿元）左右，同比增加40%，但大好的海外拓宽局势仅是稍纵即逝。

进入2017年后，我国中车海外商场拓宽进入断崖式下降状况。2017年～2018年我国中车海外签约额仅完结约57亿美元（约合404亿元人民币）和约30亿美元（约合213亿元人民币）。2019年海外商场初见起色，完结海外订单481亿元，同比增近六成。

2020年我国中车新签订单约2421亿元，其我世界事务新签订单仅421亿元左右，世界事务订单较2019年削减约60亿元，同比下降12.47%。分区域看，2020年，我国中车在我国大陆经营收入为2105.92亿元，同比增加0.69%；海外商场经营收入为170.64亿元，同比削减14.11%。

就2021年海外商场方针，挨近我国中车人士向《我国经营报》记者泄漏，2021年我国中车海外商场总体上看比较达观，新签订单方针为60亿美元。“我国中车力求经过商业模式的改动，超额完结该使命。”该人士称。

（修改：孟庆伟 校正：彭玉凤）