当地时刻周五晚，万众等候的特斯拉Model 3榜榜首批30辆车交给。Model 3被以为能够推翻人们消费电动车的方法，就像苹果iPhone改动智能手机那样。

当晚，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）驾着一辆赤色的Model 3进场。马斯克介绍道：“Model 3的规划十分精密简练，重视细节。Model 3表面比Model S小，可是内置却不小。”他还表明，未来特斯拉推出的将全部都是能够晋级到全自动驾御的轿车，驾御员能够在车上看电影、谈天乃至睡觉。

“咱们现已具有了全自动驾御的硬件。”马斯克说。他还从工程和工艺方面介绍了Model 3的规划，并与沃尔沃S60作比较，显现安全系数平等。马斯克恶作剧说道：“沃尔沃现在是全球第二安全的轿车。”暗指特斯拉现已成为全球最安全的轿车。

Model 3价格3.5万美元起。凭借Model 3，特斯拉有望从小众高端品牌形象改变，翻开群众消费品的大门。

依据马斯克最新的介绍，Model 3将分两个版别，标准版和长续航版别。其间标准版的续航路程为220英里，长续航版别经过添加电池组，续航路程都能到达310英里，价格为4.4万美元。在Model 3发布后，特斯拉还将专心于下一代SUV和皮卡车的研制出产。

特斯拉方面向记者解释道：“Model 3将产自特斯拉坐落加州的Fremont工厂，这个工厂在巅峰时就发明过50万辆的产能，再加上Gigafactory这一全球第二大的单体修建，特斯拉能够扩大到100万辆。”

特斯拉估计，8月前Model 3将产出100辆，9月将产出1500辆。“外界关于Model 3的交给才能，及整体产能的忧虑稍显剩余。”特斯拉讲话人对榜首财经记者表明。

她还弥补道，为了赶快进步产值，初期出产交给的车型，均为根底装备车型，跟着产值的进步，特斯拉会依照预守时的排序，向用户宣布选配约请，并赶快排产，向用户交给。关于我国区域交给，该讲话人称现在还没有切当的音讯。

马斯克此前现已许诺，未来特斯拉每年的产值将会到达50万辆。“咱们需求出产方面的协助。”马斯克对当晚到会交给典礼的人们说道，“这样能够确保咱们在未来6个月乃至更长时刻完结交给。”

本月初，马斯克曾表明今年年末Model 3的产值大约会在2万辆，这比此前公司的许诺简直减少了一半。不过马斯克表明，争夺下一年年末，特斯拉的产值会比现在翻三倍。

他还特别提到了特斯拉的超级工厂Gigafactory。他说道：“这是在荒漠里建起的一座电池工厂，是一个奇观。”今后只需有电的当地，就会有特斯拉，并且能够完结快充。”他还表明：“今晚尽管只要30辆车首先交给，但我想对那些排队的人说，咱们很介意你们，会赶快出产出来。”马斯克还弥补道，现在购买Model S或许Model X只需一两个月就能提货。

不过除了特斯拉能否满意很多订单的需求及时出产交给之外，外界忧虑的问题还包含很多的出产是否会影响特斯拉轿车的质量，以及特斯拉有限的售后服务络是否满足用于客户保护。

而跟着特斯拉销量的增加，本来能够补助给用户的7500美元的税费也有或许撤销，这或许影响未来特斯拉的需求。依据WandsAuto统计数据，自2008年以来，特斯拉的销量现已逾越了12.6万辆。而当轿车厂商销量到达20万辆后，将不再予以7500美元的补助。

2016年3月特斯拉开端承受Model 3预定起，一个月内交给1000美元订金的客户数量就逾越37.3万。尔后特斯拉回绝发布订单总量。不过公司官上声称，将从2018年年中起连续向客户交给。

我国也有一批特斯拉的疯狂粉丝。35岁的特斯拉客户汪先生从事出资。他在2016年3月31日，经过支付宝交纳了8000元人民币订金，并生成订单号，尔后就开端绵长等候期，期间特斯拉并不会与客户进行任何交流。汪先生德盛小盘,德盛小盘,德盛小盘对记者表明：“Model 3在美国交给后，国内外的选配就会连续出来，到时候才会告诉。上看到的是说先从北美区开端交给，特斯拉的职工优先。”

汪先生作为我国榜榜首批预定Model 3的车主，对特斯拉情有独钟。他现在现已具有Model S和Model X。他以为特斯拉能够经过软件完结自动驾御的晋级，价格区间在45-50万人民币就能得到较高的装备，这是对自己最有吸引力的当地。此前他所购买的Model S和Model X 价格都高达120万人民币，新车购买距离期在15个月至18个月不等。

汪先生还对记者表明，自己会坚决果断挑选长距离续航版别。“开过特斯拉的车再回到燃油车会很费力。由于电动车安静无污染，并且能够完结全自动驾御晋级，愈加保值，这是汽油车无法逾越的。”汪先生说道。

此前特斯拉的Model S和Model X都由于各种出产方面的小毛病而推迟过交给，比方车门和显现面板的问题。关于高端的用户而言，这些问题都能够疏忽不计，由于他们寻求的是首先驾御的快感。可是关于群众顾客而言，这些小问题就会变得不行宽恕。

汪先生也供认，特斯拉的缺乏首要在于出产的工艺比起其它传统车企略逊一筹，原因是特斯拉的供应链是全新的，磨合过程中工艺还有待进步，比方车身缝隙比较大。“但这些都是低纬度的东西，比起特斯拉轿车自身而言，能够疏忽。”汪先生对榜首财经记者表明。

他还说道，自己并不忧虑特斯拉的产能跟不上。“Model X曾经遇到延时交给，是由于新颖的东西太多了，产能没能有用进步。Model 3简化了规划，内饰规划等愈加简略，并且伴跟着二级供货商参云南盐化,云南盐化,云南盐化与到一级供货商的出产中，这些问题都能方便的解决。”汪先生弥补道。他还表明，特斯拉的关税相对ABB轿车厂商的关税要低得多，在海外平等价格的轿车，进入我国后特斯拉的价格能比其它高端车低将近一半。这也是促进他紧跟特斯拉品牌的原因。