近来，中共中央、国务院印发了《国家归纳立体交通规划大纲》(下称《大纲》)，这是一张规划期为2021至2035年、前景展望到本世纪中叶的蓝图。

依据《大纲》，到2035年，国家归纳立体交通实体线总规模将到达70万公里左右，完成世界国内互联互通、全国首要城市立体流畅、县级节点有用掩盖，有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时灵通、全国首要城市3小时掩盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达)。

北京交通大学交通运送经济研究中心主任欧国立在承受《经济参考报》记者采访时表明，本年是推动交通强国建造的开始之年，《大纲》印发具有重要意义。该文件着重要经过构建完善的国家归纳立体交通、加速建造高功率国家归纳立体交通主骨架、完善面向全球的运送络优化等办法优化国家归纳立体交通布局。推动各种运送方法统筹融合开展，推动交通基础设施与运送服务、信息、动力融合开展，推动区域交通运送协调开展，推动交通与相关工业融合开展，完成归纳交通统筹融合开展。

依据《大纲》提出的方针，到2035年，铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。滨海首要港口27个，内河首要港口36个，民用运送机场400个左右，邮政快递纽带80个左右。

国家归纳立体交通中最为要害的线路将会构成国家归纳立体交通主骨架，成为全国区域间、城市群间、省际间以及连通世界运送的主动脉，是支撑疆土空间开发维护的主轴线，也是各种运送方法资源配置功率最高、运送强度最大的主干络。

《大纲》规划加速建造“6轴、7廊、8通道”国家归纳立体交通主骨架。将要点区域依照交通运送需求量级划分为“极、组群、组团”3类，其间，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝区域双城经济圈4个区域作为极。在4极之间，布局6条归纳性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴；在极与组群、组群与组群之间，布局7条多方法、多通道、快捷化的交通走廊；在极或组群与组团之间、组团与组团之间，布局8条交通通道。

“这是值得高度重视的亮点，将推动这4极之间联络和辐射效果，加强极与组群和组团之间联络，加强资源工业集聚地、重要口岸的联接掩盖，拓宽4极辐射空间和交通资源配置才能，打造我国归纳立体交通协同开展和国内世界交通联接转化的要害渠道，充分发挥促进全国区域开展南北互动、东西融合的重要效果。”欧国立以为。

《大纲》还提出，建造归纳交通纽带集群、纽带城市及纽带港站“三位一体”的国家归纳交通纽带体系。建造面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝区域双城经济圈4大世界性归纳交通纽带集群。加速建造20个左右世界性归纳交通纽带城市以及80个左右全国性归纳交通纽带城市。推动一批世界性纽带港站、全国性纽带港站建造。