据华尔街日报中文28日音讯，波音发布财报显现，榜首财季亏本12.4亿美元(约合人民币81.44亿元)，体现逊于华尔街分析师预期；销售额下降8%，至140亿美元，分析师预期为160亿美元；调整后每股亏本2.75美元。波音表明，原因是旗下客机和军用项目遭受了更多波折；供应链问题和对俄制裁也拖累了成绩。

值得注意的是，近三年来，波音一向没有供给具体的财政指引，但方案在本年秋季举行投资者日活动。分析师此前估计波音本年的赢利将反弹至27亿美元，该公司在2021年亏本43亿美元、2020年亏本近120亿美元。

二级市场上，波音周三收盘跌落7.53%，报价154.46美元，总市值超900亿美元。

报导指出，波音的问题现已恶化，本年年初其飞机项目遭受新的波折，该公司还面对供应链约束和俄乌抵触引发的西方对俄制裁所带来的应战。

报导征引波音首席执行官卡尔霍恩(David Calhoun)表明，监管组织对波音飞机的检查已愈加严厉，而旗下防务事务面对的应战来自于让公司本钱超标的固定价格合同。卡尔霍恩投资者电话会议上称，“不管怎样，我都不会把咱们的认证问题和相关时刻表归因于工程上的缺乏。”

据报导，波音全球最大飞机制造商位置已被空客夺走，曩昔三年里，波音交给的飞机数量远远少于这家欧洲竞争对手。

波音表明，737 MAX的交给现在落后于方案，该项意图交给状况必定程度上取决于监管部门的同意。新式777X双通道飞机的交给再次被推延，预期初次交给时刻已推延至2025年，比原方案晚五年。不过，在阅历长时刻的暂停交给后，787愿望飞机现已向康复交给迈进了一步。

波音称，将暂停777X的出产，并开端计提由此发生的15亿美元相关费用；还为787愿望飞机项目计提了3.12亿美元的额定本钱，这是估计因推迟出产而发生的20亿美元费用的一部分。

报导指出，波音榜首财季在其四个最大军事项目上发生了约13亿美元的费用，包含VC-25B总统专机、T-7A空军教练机、KC-46A空中加油机和MQ-25无人机。该公司说到的影响要素包含供应链应战和质量问题。

此外，波音还计入了2.12亿美元的财物减值和其他与制裁俄罗斯有关的本钱。