国家海洋局专家：东海磕碰起火油船暂不会影响近岸海域生态环境

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中新社北京1月10日电 (记者 阮煜琳)1月6日发生的长江口两船磕碰事端至今已有4天，“桑吉”轮船体仍在焚烧，我国国家海洋局有关专家10日表明，海监飞机航空遥感发现事端船体右侧有少数疑似溢油。现在，事端船只间隔我国舟山近岸约350公里，依据现在海上水文气象条件，暂不会对近岸海域生态环境发生影响。

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官方消息显现，1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与我国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生磕碰，导致“桑吉”轮全船失火。到10日7时，“桑吉”轮船体仍在焚烧，船上火势较前一晚无明显变化，船体漂移至磕碰方位东南方向约65海里处。

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巴拿马籍油船“桑吉”轮从属伊朗光芒海运有限公司，船长274米，载凝析油约13.6万吨。

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依据国家海洋局现场最新巡视监测成果，该事端暂不会对近岸海域生态环境发生影响。

国家海洋局北海海洋环境监测中心研究员周青10日承受记者采访时表明，凝析油具有很强的蒸发性，走漏后会快速蒸发，水面残留很少。本次事端中船只仍在焚烧，很多凝析油会在此进程中被焚烧分化。

“凝析油对海洋生态环境的影响不容忽视”，周青说，凝析油所含有毒的硫化氢及硫醇等成分蒸发后会对大气形成必定的污染，其焚烧产品有必定的毒性，对海洋生态环境会发生潜在的要挟。此外，事端船只自身带着的燃料油一旦走漏，也会对海洋生态环境发生必定的影响。

国家海洋环境监测中心研究员姚子伟对记者表明，凝析油又称天然汽油，多存于高压油藏中，并在提取后液化，蒸发性好，是出产溶剂油优质的质料。

“事端船只上的凝析油，常温下大多为浅褐色液体，密度与汽油相仿”，姚子伟说，该凝析油具有以下特色：蒸发性极高，凝析油入水后会快速蒸发，水面残留少；闪点低，易燃易爆，一旦走漏在空气中充满遇明火易引起火灾爆破事端；部分凝析油硫化氢及硫醇等含量较高，蒸发及焚烧后会对海洋大气形成必定的污染。

两位专家建议，持续加强对该东海海域磕碰事端的盯梢监测，并进一步评价对海洋生态环境的影响。(完)