一度估值50亿元的斑马快跑，因为未实行法院裁决，近来被列入失期企业名单。4月1日，创始人李佳经过个人微博宣布公开信，解说了公司陷入困境的原因，并向外界“求容纳”。

2018年，南京路铁广告有限公司曾以一纸“不实行合同责任，欠款到期未付”的文书将斑马快跑告上法庭。当庭裁决，斑马快跑赞同于2018年12月15日前向南京路铁广告有限公司付出广告款35万元，并承当截止至2018年12月15日止的利息2万元。若斑马快跑未能如期足额给付，南京路铁广告公司就未付金钱向人民法院请求强制执行。

但到了12月15日，斑马快跑仍未向南京路铁广告公司结清欠款。随后南京路铁广告公司请求了法院强制执行。

直到本年3月18日，欠款依旧未结，南京市建邺区人民法院就以斑马快跑“有实行才能而拒不实行收效法律文书确认责任”，将其列入失期公司名单。

除了被列入失期企业名单外，上月中旬，该公司还被曝出拖欠员工薪酬。武汉市人社局表明，2018年6月，斑马快跑因资金链断裂，运营呈现困难，无力付出员工薪酬。到2018年12月，该单位共拖欠77名离任员工薪酬166.23万元，156名在职员工薪酬447.37万元。对此，武汉市劳作保证督查支队于2019年1月22日向斑马快跑下达《责令改正决定书》，责令该单位自收到指令书次日起10日内，付出233名劳作者薪酬合计613.60万元。

“2018年是斑马快跑开展过程中应战最大的一年。”1日下午，斑马快跑CEO李佳在承受榜首记者采访时称，公司在曩昔一年阅历了三次融资，均半途天折，“这其间包含去年底现已签约的千佳园基金3亿融资”。

按李佳的说法，资金的紧缺导致公司不得不做出降本增效、事务聚集、形式沉积、加快造血等决议计划，致使呈现了精简人员，退租部分工作楼层，广告合同没有及时履约，并有部分离任员工薪酬及社保没有及时发放等问题。

“新年之前公司紧迫处理了近三百多万薪酬及社保，现在只要两百多万没有补齐。现在公司还能正常运营，资金简直都来自于我个人的3000万元筹资。”李佳宣称，近来斑马快跑新一轮融资根本敲定，“约有几个亿的规划”。

据李佳公开信说法，斑马快跑现在已取得150个城市的网约车车牌，排全国第二，比滴滴出行多50多张，在30多个城市注册运营。斑马快跑曾提出，将形成约10万有用运力的互联网出租车公司，争夺于2020年完结IPO。