u003cimgsrc="/d/file/20201015/bizkninlnxz50.png"alt="上汽“1号工程”浮出水面“L”项目承上启下决战下个5年方案"/>本年早些时候已泄漏出风声的上汽集团“L”项目，近期又有了新进展。据知情人士泄漏，“L”项目由上汽集团董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管，也在该项目担任要职。别的，原上汽乘用车公司高管蒋峻出任“L项目”履行组组长，而刘涛则任副组长。u003cstrong>大象回身继往开来u003c/strong>就任6年至今，陈虹不只连续了上汽集团合资板块的强势体现，更活跃推动自主技能立异，以上汽泛亚中心的全新动力技能，以及联合阿里巴巴打造智能互联科技，赋能荣威和名爵。一起，跟着上汽乘用车销量节节提高，陈虹将自主品牌面向海外的志愿也益发激烈。一起，据挨近上汽人士泄漏，“L”项目的当下的面临的节点也较为耐人寻味。生于1961年3月的陈虹本年现已59岁。下一年3月，陈虹将迎来60岁生日，间隔法定退休年龄缺乏6个月时间。而作为陈虹的左右手，伴跟着上汽乘用车一路生长的王晓秋，在将荣威打造成独具互联基因的潮流品牌，以及在全球范围内完成了名爵品牌复兴之后，也迎来了职业生涯的新应战——操盘上汽集团全新“L”品牌。捋顺机制破局高端据了解，“L”项目将彻底脱离以往国有车企固有运作形式，项目将建立独立公司，并选用轻财物重研制、商场化本钱运作形式。除上汽集团，未来还有望招引更多国内、世界本钱参加。此外，在产品方面，“L”项目将定坐落高端智能化轿车范畴，着力于打造“车轮上的超级中心计算机”，产品包括多个细分商场。招银世界研讨部以为，在当下的时间上看，顾客在新能源轿车的挑选上，暂时没有体现出对传统奢华品牌的偏好，因而给予了我国车企打造高端新能源品牌的机会与窗口期。我国车企在软件、EEA架构、自动驾驶等前沿范畴的投入早，技能堆集强，在新四化竞赛中不落劣势。之前上汽在新四化范畴的堆集，现已到了开花结果的时间。业界观念以为，关于轿车这种重财物和长产业链的职业，立异压力来自于怎么走出曩昔的惯性，以及怎么调整安排架构来习惯立异带来的应战，戴着镣铐跳舞不是一件简单的工作，这也是职业关于巨型体量的大型车企冲击高端，商场求变之路上的深度一致。据榜首电动研讨院的统计数据，2019年上汽荣威和名爵两个品牌的新能源车累计销量为7.1万辆，落后于比亚迪的21.94万辆和北汽新能源的15.06万辆。本年上半年，特斯拉成为榜单上的冠军，比亚迪秦EV位列这以后，销量的绝对值上，上汽集团旗下的新能源产品体现不如比亚迪和北汽，而在高端打破上，现在其体现不如广汽集团旗下的埃安以及蔚来轿车等造车新势力的新能源产品。修改：于建平主编：赵云u003c/p>