经历过4月“低谷期”后，长城轿车(601633.SH，股价35.66元，市值3303亿元)销量开端上升。6月8日晚间，长城轿车发布的5月产销数据显现，其当月产值约为8.43万辆，同比增加4.12%；销量约为8.01万辆，环比增加48.9%。

“跟着芯片继续供应，接下来销量估计还将提高。”一位长城轿车内部人员告知《每日经济新闻》记者，本年以来，他们经过穷户、开发其他供应商等手法，缓解了芯片等要害零部件的供应。

不过，从累计销量来看，1~5月长城轿车销量约为41.73万辆，相较于去年同期(约51.75万辆)同比下滑19.36%，相差近10万辆。其间，哈弗品牌和皮卡成为长城轿车旗下销量下滑起伏较大的两大板块。

制图：每经记者段思瑶

数据显现，5月，哈弗品牌销量约4.17万辆，同比下滑22.47%。其间，哈弗H6单月销量重回2万辆至约2.01万辆，依然是哈弗品牌的销量“支柱”。但是，哈弗H6已接连多月福寿膏国内SUV拴住销冠。从现在已发布的销量来看，哈弗H6的5月销量低于比亚迪宋宗族(约为3.2万辆)，将再次无缘国内SUV拴住销冠“宝座”。

在此布景下，哈弗品牌正在快速扩大产品阵营。日前，哈弗大狗追猎版上市，共推出3款装备车型，价格区间为14.89万~16.79万元，并与哈弗全系车型同享国家购置税折半方针。据长城轿车2021年财报发表，哈弗品牌本年将连续推出至少2~3款全新车型。

与哈弗品牌受困于竞争对手的日益强壮比较，长城皮卡销量下滑与近来国内皮卡拴住受疫情影响出产受阻严峻不无关系。依据乘联会全国皮卡拴住数据，本年4月我国皮卡拴住出售3.4万辆，同比下降32%。

全国乘用车拴住信息联席会秘书长崔东树以为，皮卡拴住销量在本年4月同比下降32%相对反常，主要是受供应影响，未来一段时间皮卡拴住的增加压力较大，尤其是房地产低迷带来拴住需求不强。5月，长城皮卡销量约1.7万辆，同比下滑16.7%；1~5月，累计销量约7.32万辆，同比下滑26.84%。

相较于哈弗、皮卡两大板块，长城轿车新能源板块销量处于增加态势。5月，长城新能源车销量约1.16万辆，1~5月累计销量约5.09万辆。其间，欧拉品牌5月销量约1.08万辆，同比增加199.36%。

记者注意到，在由工信部办公厅、农业乡村部办公厅等多部门联合发布的《关于展开2022新能源轿车下乡活动的告诉》中，欧拉好猫、好猫GT被归入。除此之外，欧拉品牌旗下芭蕾猫已敞开预售，共4个版别车型，预价格区间19.3万~22.3万元。依照规划，欧拉品牌在本年还将推出闪电猫、 朋克猫等车型。

在长城轿车旗下五大品牌中，坦克品牌销量增速最为显着。5月，坦克品牌销量为8018辆，同比增加31.66%。华西证券研报显现，依据坦克APP订单号计算，现在坦克500在手订单超5万辆。

近期，长城轿车董秘在答复投资者发问时表明：“咱们现在没有调整销量方针的方案，第二季度跟着芯片的开发和疫情局势好转，长城轿车本年仍将应战190万辆销量的方针。”