一周内，6家企业获批“公测”智能联轿车

首张商用车牌颁布！无人驾驶车辆能够上路，还可商业化运营

一周内，6家企业获批“公测”智能联轿车。

9月22日，国家智能联轿车(武汉)测验演示区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到自动驾驶商用车牌。这标志着无人驾驶车辆不只可在敞开路途进行载人测验，也可进行商业化运营探究。此前的16日，上汽集团、宝马、滴滴取得上海颁布的第一批智能联轿车演示使用车牌。

智能联轿车敞开“公测”

智能联轿车一直是我国政府注重的工业开展范畴。

9月19日，中共中央、国务院印发的《交通强国建造大纲》提出，加强智能联轿车（智能轿车、自动驾驶、车路协同）研制，构成自主可控完好的工业链。

依照2015年国务院发布的《我国制作2025》开展战略，到2025年，我国将把握自动驾驶整体技能及各项关键技能，树立较完善的自主研制体系、出产配套体系及工业群，基本完结轿车工业转型晋级，完结规模化运转。

此次沪汉两地先后颁布车牌，标志着智能联轿车进入“公测”阶段。

不同于以往的测验车牌，此次沪汉两地颁布的车牌尽管别离对应“Robotaxi（机器人出租车）”和无人驾驶巴士，但都答应获牌企业在指定区域内的揭露路途上进行有人测验。

与此同时，沪汉两地将为智能联轿车“公测”供给更宽广的测验规模和更丰厚的测验场景。

上海测验区域将掩盖面积65平方公里，路途总长将由11.1公里增加到53.6公里，测验场景从350个增至1580个，活动规模扩展至工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等场景；武汉将根据5G通讯技能，建成28公里V2X车路协同体系全掩盖的智能联轿车演示区，并敞开公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型的自动驾驶场景。

如果说，电动化是给轿车“换心”，智能化和联化便是“装脑”，而智能联轿车正是将智能化和联化“合二为一”协同开展。

据波士顿咨询公司测算，智能联轿车的市值将在2025年前到达420亿美元。普华永道猜测，智能联轿车的开展，将带动以轿车为载体的芯片、软件、信息通讯、数据服务工业等成为新的经济增长点。

NGP办理合伙人邓元鋆在承受采访时表明，5G高带宽、高接入量、高可靠性和低延时性特的特色，结合AI技能，将为交通出行带来革新。

提早布局，上市公司“开花结果”

事实上，面临“装脑”浪潮，上市车企提早布局智能化和联化范畴，有的项目现已开花结果。

本月中旬，自动驾驶企业AutoX宣告完结1亿美元的A轮融资，东风轿车领投，出资金额达数千万美元，在AutoX的出资者名单中，还有上汽集团、比亚迪等上市车企的身影。

从2014年起，上汽集团就经过旗下多个渠道，出资了包含毫米波雷达、高精度地图、V2X、车载智能语音、自动驾驶等多个范畴的硬件和软件企业。

2015年，上汽集团和阿里巴巴一起出资建立的斑马络，开发了一套国产自主的操作体系，现在除使用在上汽旗下的荣威、名爵、麦克萨斯等品牌车辆上之外，合作方还包含东风雪铁龙、福特、观致等车企。

“智能联轿车在我国的开展一定是领先于国际的，在这一战略的指引下，我国的智能联轿车一定要根据我国国产的自主操作体系。”斑马络CEO郝飞日前在参与全球智能轿车前沿峰会时如是说。

除了车企，另一类提早布局的则是以四维图新、千方科技、均胜电子等为代表的智能联轿车工业链上市公司。

四维图新2017年收买了专心于轿车电子等范畴芯片的研制与规划的杰发科技，该公司的IVI芯片产品在国内后装商场市占率挨近70%，并无能为力成为四维图新的另一主营业务。在提出“智能轿车大脑”战略后，四维图新已成为现在国内首家在自动驾驶的精度地图、算法、芯片、大数据等布局的企业。