货运事务能够反映经济发展和交易的生动程度，出资美股证监会因而也能够作为揣度经济发展前景的一个严重数据目标。而卡斯货运指数(CassFreightIndex)作为货运事务的广泛衡量指数具有适当的代表性。

此前ISM指数重返50大关以及美欧各国免除封闭办法，令出售市场押注卡斯货运指数会接连5月的涨势，在6月躲藏较大的反弹。但是实践发布的结局令人绝望，出资美股证监会载重指数和联运价格指数甚至较5月躲藏了进一步的下滑，凸显了经济发展复苏疲软。

一起美国经济发展社会中还有其他六个方面阐明当时经济发展复苏或许慢于猜测，出资美股证监会甚至现已堕入阻滞，特别是在疫情二次延伸的情况下。

在4月触及前史低点后，出资美股证监会出售市场猜测卡斯运送指数将会接连反弹。特别是在美欧逐渐的免除封闭办法后，或许会促进这一指数完成更快的反弹。

最新的6月的卡斯运送指数再次显现出接连量的增加，出资美股证监会但是货运量仍远低于去年同期水平，也低于疫情前水平。

编制卡斯货运指数的卡斯信息体系公司表达，依据铁路体系方面的音讯以及看到ISM指数回升至50荣枯线上方，出资美股证监会原本会认为躲藏一个微弱的反弹，但是实践结局却依然疲软。

该公司还表达，一般货运的收益时节将在本周初步，出资美股证监会但是疲软的数据让人们不得不考虑形成当时的情况。但有一点能够预估的是，美国的货运水平或许要到2021年才干恢复到2019年的水平。这暗示经济发展的复苏程度或许要慢于猜测。

作为衡量经济发展活动的一项目标，卡斯货运指数的货运量与去年同期比较下降了17.8%，好于上个月的-23.6%的同比改变，出资美股证监会但从绝对值视点看来都不好。5月份的指数读数仅微升3.5%，较4月份的低点至5月份的1.6%的接连改进提高起伏有限。

依据此，出资美股证监会曩昔几个月的股市运作很大程度上是因为利率极低(估值倍数较高)而非经济发展情况较好(收益较高)所形成的。

卡斯货运指数其他目标也未见起色，出资美股证监会两个分项甚至低于5月水平

货运总支出也遭到了沉重冲击，较去年同期下降了18.3%。其他包括载重指数和联运价格指数都较2019年同期躲藏了不同程度的下滑，且这两个目标从逐月体现看甚至不及5月，出资美股证监会凸显了疫情二次延伸或许对职业再度形成冲击，没有显现出任何复苏的痕迹。

这如同能够理解为什么请求赋闲金的人数仍高达3200万人，且上星期初请赋闲金人数较此前一周几乎没有杰出的下降，出资美股证监会凸显了经济发展复苏缓慢之际，工作出售市场照常疲软。

其他6个方面暗示经济发展复苏滞缓

还有更多其他的方面如同阐明了当时经济发展复苏滞缓，出资美股证监会这和股市的活跃体现形成了巨大的反差：

①因为美国航空公司面对巨大的财政压榨，出资美股证监会估量将裁人16000人甚至更多

②美联航正告说它或许会裁人36000人，出资美股证监会因为该公司每天耗费4000万美元，一起该公司表达现已不期望政府公布更多的影响来付出10月1日今后职工的薪酬。

③小企业破产激增。据美国破产协会称，自2月以来，已有500多个公司依据小企业破产规矩请求破产。6月是请求立案的最高月份，共131起。许多破产请求是在佛罗里达州，出资美股证监会德克萨斯州，加利福尼亚州，纽约州和伊利诺伊州等遭到疫情冲击的州提出的。

④7月份更少的人准时付出租金，出资美股证监会这表明更多的人正在苦苦挣扎。

⑤电话数据显现零售复苏根底堕入阻滞

⑥因为医院人满为患，患者被困在急诊室。在亚利桑那州，佛罗里达州和德克萨斯州，出资美股证监会医院的病床正在敏捷启用。在休斯敦，每273名患者等候一张单人床位。