上星期(7月25日至29日)，大盘窄幅震动，沪指周跌0.51%。盘整格式下，商场不乏热门，跟着特斯拉“人形机器人”发布时刻接近，A股机器人概念板块呈现井喷行情，而减速器板块成为最强分支。

组织投资者对热门一向盯梢严密。上星期，机器人概念替代新能源轿车，成为组织调研的“C位”。

证券时报·e公司记者注意到，周内有逾10家公司的近20份调研陈述触及机器人相关论题，其间，重视减速器事务的陈述就有8份。

减速器龙头大涨获调研

全体来看，到记者发稿，上星期已有104家A股公司招待组织并发表投资者联系活动记载。

从职业散布看，机械职业招待调研的公司数量最多，到达13家。其次是根底化工和轿车职业，别离有12家和11家。

商场体现方面，获调研股中，近七成一周股价上涨，其间，涨幅最大的3家公司即均为机器人概念股。

汉宇集团上星期股价飙涨近53%，期间还收出过单日20%的涨停；中大力德最新录得10天7板，一周上涨近47%，股价创出前史新高；凯尔达接连3日大涨后，全周股价上涨近33%。

数据显现，机器人概念指数连续涨势，一周上涨逾6%。

值得一提的是，汉宇集团与中大力德均为A股减速器龙头企业，国内减速器商场的首要参与者还包含绿的谐波、双环传动、秦川机床等。

减速器板块为何近期大受重视？

本年6月份，马斯克宣告原计划8月19日举行的特斯拉AI日，改为9月30日举行，到时将发布Optimus(“擎天柱”)原型机。而上一年的特斯拉AI日上，马斯克发布了人形机器人Tesla Bot(Optimus)的概念。

该音讯引发产业链振作。其间，业界有不少观念以为，特斯拉Bot将引领人形机器人年代，“电机+减速器”的集成或成为人形机器人大关节的首要动力组合，减速器需求空间有望被翻开。

重视谐波减速器

工业机器人范畴中，现在首要运用两类减速器：RV减速器和谐波减速机。从调研情况看，组织要点重视或许成为人形机器人首要解决方案的谐波减速器。

中大力德于7月26日发表，7月20日至25日，先后有6批次、算计超越70家组织“叩门”该公司，淡马锡、嘉实基金、景林财物等一众国内外闻名组织在列。

据中大力德介绍，RV减速器的特点是过载才能很强，能够运用在比较大的受力场景，谐波减速器由于柔轮的壁较薄，比较RV减速器无法负载很大的冲击，自身谐波减速器的齿也比较细，更适合受力比较小的场景使用，两者的共同点是传动的精度很高，现在用的最多的是关节机器人和自动化的使用场景。

就RV减速器和谐波减速器与国外龙头的对标情况，中大力德称，公司产品在精度、刚度、噪音等方面已做得比较好，但较纳博特斯克和哈默纳科两家标杆企业，其以为在实践负载寿数和大批量产品的稳定性上，或许还存在必定的距离。

还有组织直接问询公司是否有人形机器人的相关储藏，中大力德表明，现在公司没有相应的研制和使用事例。

此外，汉宇集团于7月25日招待了申万宏源研究所的独自调研。7月29日，又有中金公司、南边基金、中欧基金等在内的18家组织调研了该公司。

两次调研活动中，组织均首要聚集汉宇集团旗下同川科技的减速器技能储藏情况等。

汉宇集团介绍，同川科技现在具有了谐波减速器和根据谐波减速器的机器人关节相关产品和技能；公司谐波减速器首要使用于工业机器人范畴，也有部分使用于机床范畴。

产能方面，汉宇集团表明，现在同川科技的谐波减速器产能为每年10万个，其谐波减速器的产能满意现有需求，后续将根据事务开展的情况来决议产能添加的事宜。

除了前述中大力德、汉宇集团，还有秦安股份、万里扬、永茂泰等公司上星期的调研纪要里也触及到减速器相关内容。

近期，已有十余家券商发布以人形机器人为主题的研报，以为国内产业链迎来时机。

不过，部分券商也提示了危险，如特斯拉人形机器人推迟发布危险；国产厂商前期未必能进入特斯拉供应链；谐波减速机产能建造或许成为较大的应战等。