获益于包裹运价与燃油附加费的上涨，包裹量下降的2022财年，联邦快递继续完成盈余。

当地时间6月23日，联邦快递集团(FDX.US)(以下简称“联邦快递”)发布到5月31日2022财年第四季度成绩和全年成绩。2022财年全年总收入创新高，达935亿美元，同比添加11.31%；调整后净赢利为55亿美元，同比添加12.47%。调整后的摊薄每股收益为20.61美元，超出原有方针。

联邦快递是全球最具规划的速递运送公司之一，使用掩盖全球的航空和陆运络为220多个国家和区域供给快递服务，连接着占全球国内生产总值99%以上的商场。

或受盈余音讯影响，联邦快递盘后报233.65美元，涨2.16%，年头至今跌11.5%。

分事务来看，2022财年各部分收入均完成同比添加。其间快递部分收入占总收入将近一半，达458.14亿美元，同比添加8.88%。地上部分营收为332.32亿美元，同比添加8.97%。货运部分营收为95.32亿美元，同比添加21.69%。服务部分收入为2.53亿美元，同比添加690.63%。

2022财年各部分营收状况

2022财年第四季度总收入为244亿美元，同比添加8%，略低于分析师预期。调整后净赢利为18亿美元，同比添加32.35%。调整后的摊薄每股收益为6.87美元，略高于分析师预期。

联邦快递在第四季度的运营成绩有所改进，得益于收入办理办法，包含添加燃油附加费。其间，联邦快递货运部分营收大幅添加，达27.56亿美元，环比添加22.33%，同比添加23.31%。财报显现，因为第四季度货运部分继续注重收入质量和盈余添加，每批货品收入添加了28%，经营赢利率进步570个基点至21.8%。

2022财年各季度部分营收状况

因为经济添加放缓、供应链中止，加上运送成本与员工工资添加等要素影响，2022财年总包裹量同比下降7.1%，而上一财年包裹添加率到达11.6%。

与此同时，包裹运费价格的进步抵消了全球销量疲软，使全体包裹收入继续添加。据财报显现，2022财年全年包裹总收入为356.93亿美元，同比添加9.89%。

其间，美国包裹总收入达163.85亿美元，同比添加10.03%。世界出口包裹总收入为149.68亿美元，同比添加15.59%，世界区域的国内包裹收入为43.4亿美元，同比下降6.47%。

年度包裹收入

当地时间6月24日，据彭博社报导，因为劳动力缺少得到缓解，分拣中心人员愈加足够，联邦快递的赢利有所进步。此外，自疫情爆发以来，联邦快递集团和其他快递公司跟着包裹需求的飙升大举进步送货价格。但包裹数量已开端降温，定价权将继续多久尚不清楚。

当地时间6月24日，据路透社报导，联邦快递高管们还表明，即便通货膨胀、疫情和地缘政治危险对全球商业活动构成压力，航运价格仍将继续上涨。

在我国区域事务方面，据彭博社报导，受我国疫情防控影响，联邦快递集团快递部分日均处理包裹数量从一年前的650万件下降至580万件。地上部分的快递事务的每个包裹平均价格从2021财年第四季度的20.51美元上涨至2022财年第四季度的24.65美元。

除了运价进步外，联邦快递也从上涨的燃油附加费中继续获益。因为燃油价格动摇，联邦快递已屡次进步其运送服务的燃油附加费。

年度燃油附加费状况

“咱们对收入质量的继续注重推动了咱们第四季度成绩的明显改进。”联邦快递公司执行副总裁兼首席财政官Michael C. Lenz表明，“估计在2023财年及今后，跟着联邦快递施行各项行动来进步盈余才能和回报率，发展势头将进一步增强。”