“恒大轿车的幻想空间有多大？许家印又能否带着马云、马化腾、程维、沈南鹏这些新老朋友们，找到新的增加曲线？”

文丨郑玄

9月18日，恒大轿车公告称，董事会决议将在科创板上市，但详细何时会上市，以及能不能上市，还有待我国证监会同意。

恒大轿车近期好不热烈。

3天前，它刚宣告拿到腾讯、红杉本钱、马云联合建立的云锋基金以及滴滴出行等出资人征集的40亿港元（合约35亿人民币）。

恒大体造车说了一年多了，量产方案到了2021年。还没有开端量产的恒大轿车，是怎样吸引到马云、马化腾、沈南鹏、程维这四位大佬出手？

实践上，恒大轿车怎样造车不是最重要的，而是近年来不断着重的轿车+人工智能技术透露出的幻想空间，以及市场规模，会不会是巨子们的新增加曲线，或许才是这笔出资背面值得重视和讨论的。

超级出资天团押注恒大轿车

9月15日，港股恒大轿车发布公告称，先后引进腾讯控股有限公司、红杉本钱、云锋基金及滴滴出行等多名闻名世界出资者，筹集约40亿港元（约合35亿元人民币）资金。

此次定增恒大轿车发布的细节不多，最受重视的是奢华出资人名单。除了VC巨鳄红杉和同享出行老迈滴滴，在新动力轿车范畴布局颇多的阿里、腾讯更是一起入彀。

比较PPT造车的“老友”贾跃亭，许家印这次为恒大轿车找来的新朋友们要靠谱得多。并且，这些新朋友在轿车以及轿车相关的出资赛道上已“轻车熟路”。

投中计算发现，腾讯、阿里虽然在这个范畴布局颇多，但出资同一家公司尚属初次。

阿里押注最高的是近来赴美上市的小鹏轿车。依据此前发表的文件，阿里巴巴现在持有小鹏轿车13.3%的股份，是除了何小鹏自己之外的第二大股东。除了阿里，马云的云锋基金也参加了小鹏B轮融资。

比较之下腾讯落子更多，其间出资最多的是蔚来轿车。本年6月第四次出资蔚来之后，腾讯持股份额现已到达15.1%，超越创始人李斌成为蔚来第二大股东。除了蔚来，腾讯还出资了威马、拜腾，以及新动力轿车的职业老迈特斯拉，并布局了多家产业链上下游公司。

值得一提的是，腾讯重新动力轿车的布局上获得了极端丰盛的财政报答。仅出资蔚来腾讯的账面浮盈就现已超越百亿元，2017年出资特斯拉时，后者的股价在50美元上下，现在现已是当年的9倍（约450美元）。

比较阿里、腾讯两大土豪，滴滴在新动力轿车赛道的出资相对较少，更多出资环绕无人驾驶、地图等智能出行范畴。但实践比较腾讯、阿里，滴滴在新动力轿车这条赛道的参加度远高于后二者。

早在2014年，滴滴就开端与北汽、上汽、群众等头部厂商联合推进新动力轿车专车服务，2017年滴滴更是联合全球动力互联开展协作安排合资建立全球新动力轿车服务公司。

现在滴滴现已成为新动力轿车最重要的运用场景之一。2019年11月，滴滴出行轿车立异总经理刘海江在一次活动上表明，滴滴渠道注册的电动车数量现已超越100万，而到2019年末我国电动车保有总量约为381万辆，相当于3成运行在滴滴渠道。

最终还有红杉本钱，后者素有“赌赛道”的传统，新动力轿车这条近年来最火的赛道天然不会错失。造车新势力中红杉占有“两席”，包含2015年领投蔚来B轮5亿美元融资，本年7月上市前夜领投小鹏C+轮5亿美元融资。此外，红杉还曾在2017年领投零跑轿车。

CVSource投中数据显现，红杉我国在轿车整车制作范畴总共出手9次，总金额超越12亿元。红杉我国还在轿车产业链上下游的轿车交易、车后服务等范畴一再出手，包含在本年5月领投比亚迪半导体19亿元战略融资。

对逐步明朗化的新动力轿车赛道，此刻拿下“搅局者”恒大的门票，精明如二马、程维、沈南鹏，除了给许家印一分“薄面”，也对重金千亿砸下巨大产业链的恒大轿车有着几分等待。