作为此次减持的主角，联想控股与珠海普东物流均系2017年东航物流引进的非国有本钱出资者。如以东航物流6月14日收盘价核算，联想控股、珠海普东物流持股市值别离为63.5亿元、31.6亿元，相较初始投入，4年时刻两家公司可谓收成颇丰，别离浮盈约55.26亿元、27.51亿元。
6月9日，A股“航空物流榜首股”东航物流(601156.SH)迎来超100亿元巨额解禁。时隔5天后，其第二、三大股东便抛出减持方案。
6月14日晚间，东航物流对外发布，联想控股、珠海普东物流别离自本公告之日起15个买卖日后的6个月及3个月内将经过会集竞价及/或大宗买卖的方法，别离减持公司股份数量算计不超越6%、3%。
数据显现，到2022年一季度末，东航物流的十大股东累计持有14.42亿股，占比90.84%。其间，控股股东东航产投占股40.5%，联想控股以18.09%的持股份额位居第二大股东，第三、四大股东别离为珠海普东物流及天津睿远，持股份额均为9%，德邦物流、绿洲出资别离持股4.5%，为东航物流第五、六大股东。
值得一提的是，作为此次减持的主角，联想控股与珠海普东物流均系2017年东航物流引进的非国有本钱出资者。《世界金融报》记者测算显现，若依照6月14日东航物流收盘价22.11元/股进行预算，上述减持规划算计将超30亿元。
两大股东减持套现
依据公告，到当时，联想控股持有东航物流股份2.87亿股，占总股本的18.09%。珠海普东物流持有1.43亿股，占总股本的9%。上述股份来历于东航物流初次揭露发行前取得的股份，已悉数于6月9日免除限售。
关于此次减持，联想控股以本身事务组织及需求为由，拟经过竞价买卖、大宗买卖方法减持股份数量不超越9525.3322万股股份，占总股本的6%；珠海普东物流拟经过竞价买卖、大宗买卖方法减持股份数量不超越4762.6611万股股份，占总股本的3%，减持的原因则为本身资金规划组织。
值得注意的是，这间隔东航物流限售股解禁首日仅过去了3个买卖日。依据东航物流此前发布的公告，6月9日其将有6.43亿股限售股上市流转，占公司总股本份额为40.5%，均为初次揭露发行限售股，触及的5名股东别离为联想控股、珠海普东物流、绿洲出资、德邦股份、北京君联。其间，联想控股、珠海普东物流的两家企业算计持有4.299亿股，超越此次限售股解禁总数量的1/2。
那么，联想控股、珠海普东物流的这笔出资现在大约盈余多少？
依据东航物流招股书，上述两家公司与东航物流结缘始于2017年。这一年6月19日，东航物流有限、东航产投、联想控股、珠海普东物流、天津睿远、德邦股份及绿洲出资一同签定《增资协议》，约好东航物流新增注册本钱2.79亿元，其间联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿洲出资作为出资方以钱银方法出资3.9亿元，其间1.36亿元计入实收本钱，2.54亿元计入本钱公积。一同，东航产投向联想控股、珠海普东物流、德邦股份及绿洲出资转让其持有的东航物流有限原注册本钱中5.07亿元出资额的对应股权，转让的实践成交总价为14.55亿元。
其间，依照增资额与受让老股的份额核算，联想控股入股东航物流的本钱合计10.25亿元，珠海普东物流则为4.09亿元，德邦股份、绿洲出资均为2.05亿元。
图片来历：东航物流招股书
不过，2017年7月1日，联想控股将其持有的东航物流4.9%的股权以2.01亿元给北京君联，由此，联想控股持股本钱为8.24亿元。
2021年6月9日，东航物流正式在上交所挂牌。上市后，联想控股以持有2.87亿股，位居东航物流第二大股东，珠海普东物流则持有1.43亿股为第三大股东。如以6月14日收盘价计，联想控股、珠海普东物流上述持股市值别离为63.5亿元、31.6亿元，相较初始投入，4年时刻两家公司可谓收成颇丰，别离浮盈约55.26亿元、27.51亿元。
2021年营收超200亿
作为一家主基地在上海的航空物流企业，东航物流脱胎于东航的货运事务，主营事务分为航空速运、地上归纳服务以及归纳物流解决方案三大板块，2020年营收为151.11亿元，其间航空速运收入78.19亿元，占比超越对折。
从时刻轴来看，东航物流的建立最早能够追溯至1998年组成的我国货运航空有限公司(下称“中货航”)，这是我国民航建立的首家专业货运航空公司，以上海两个机场为基地开展事务。2012年东航集团在中货航基础上进行了整合，把旗下其他物流相关资源整合到一同，建立了新的东航物流渠道。
2017年6月，东航物流引进联想控股、普洛斯出资、德邦物流等在内的非国有本钱进行增资扩股，并施行了职工持股。由此，物流板块从东航集团剥离，东航集团持股份额降至45%，增资扩股引进45%非国有本钱和10%中心职工持股，完结股权多元化变革，成为央企混改中首家抛弃肯定控股权的国有企业。在2018年末完结股份制变革后，2019年6月，东航物流正式向证监会提交上市请求，2021年3月11日经过证监会发审会审阅，5月7日取得证监会核准初次揭露发行股票的批复。32天后，该公司成功挂牌上交所，总市值超越300亿元。
民航业专家綦琦此前对记者表明，东航物流成功IPO，不只将为东航集团供给继我国东航之后又一家登录A股主板的融资渠道，此外还对接下来的中航集团及南航集团的货运板块混改具有重要的途径参阅和学习含义。
4月中旬，东航物流发布2021年年度陈述，交出了上市以来的首份成绩单。陈述期内，东航物流营收到达222.27亿元，同比增加47.09%，归属净利润为36.27亿元，同比增加53.12%。其间，航空速运板块完成收入124.31亿元，同比增加58.98%，收入占比超越5成；地上归纳服务板块完成收入28.70亿元，同比增加22.37%；归纳物流解决方案板块完成收入69.08亿元，同比增加40.02%。
在2021年年报中，东航物流规划，接下来，在航空速运板块，将活跃扩展机队规划，“十四五”末公司运营的全货机机队规划将到达15-20架。现在已于2022年1月成功引进一架全新B777货机投入深圳机场。而归纳物流解决方案板块作为公司打造的第二增加曲线，将在跨境电商、产地直达、定制化物流等解决方案方面要点布局。