7月初，现已在特斯拉作业了8年的老职工张雷(化名)忽然闪电辞去职务，这个决议他没有对许多人讲，辞去职务后不到两周，张雷就彻底告别了作业多年的上海，回到北京。

“辞去职务是我自愿的，与特斯拉的裁人无关。”张雷在脱离上海之前对榜首记者表明，“我自觉年岁有点大了，不想再接受那么大的作业强度，并不是说作业强度大欠好，我国的建车速度也是众所周知的，但特斯拉更适合年岁轻、有冲劲的人。”

特斯拉的“对外”窗口

在上半年上海疫情期间，特斯拉在4月中旬复工后，8000名职工住在工厂，但非生产岗位人员仍采纳居家作业形式。特斯拉CEO马斯克曾表彰我国职工的敬业情绪，并发全员邮件正告美国职工有必要每周在作业室呆满40小时的作业时长，不然他们就应该“主动离任”。

张雷具有20多年轿车行业阅历，也是特斯拉在我国的前期职工之一。在参加特斯拉之前，他曾在传统轿车厂商克莱斯勒、通用等品牌作业，见证了我国轿车行业的鼓起，阅历了由传统燃油车到电动车的开展。

他也向榜首记者透露了脱离后自己感兴趣的作业方向，旅行和轿车相结合的自媒体。“轿车的电动化肯定是未来的一个开展趋势，这种趋势我在8年前参加特斯拉时分就现已预见到了。”他告知榜首记者，“我期望能够换一个视角来推进电动车的开展，一起也能处处逛逛看看，换一种新的生活方法。”

张雷在特斯拉的首要作业一个是给职工做训练，另一个是担任产品的对外交流。虽然特斯拉的许多技能是保密的，但关于品牌的全体方向、产品的细节等方面，依然需求有专业的人士与顾客交流。张雷的作业能够视为是产品营销的一个重要部分。

特斯拉打破了传统车企砸钱的营销方法，马斯克早就说过他不会在营销公关方面花一分钱。在我国，特斯拉采纳了相同的战略。用张雷的话说，这有点“不符合人们的传统等待”。“从这个视点来看，特斯拉的产品应该算是彻底通明的，即便是有瑕疵，它也不会花钱去掩盖。”他告知榜首记者。

特斯拉我国方面没有对外公倒闭雷的离任，也没有向榜首记者宣布更多谈论。据榜首记者了解，现在张雷的职位没有继任者到岗位，特斯拉也有或许不再专门设置产品交流的职位，而是经过多个其他的职位人物来到达产品交流的意图。特斯拉包含产品交流在内的对外业务部分团队还包含营销、公关等近百名职工。

应对赢利下降压力

因为忧虑美国经济，特斯拉现已在全球范围内开端裁人，以应对电动车企业不断上涨的原材料本钱和劳动力本钱压力。马斯克表明，特斯拉方案将全球带薪职工人数削减10%，但一起添加小时工的招聘，这将使得终究的裁人份额到达3.5%左右。

特斯拉现在在全球总共雇佣了近10万人，带薪工人约占劳动力的三分之一，小时工的数量大约为三分之二。但在马斯克看来，小时工的数量还需求添加。“咱们带薪职工数量添加太快了，现在需求添加小时工的人数。”他说道。

上个月，特斯拉原新加坡总经理Christopher Bousigues揭露发布了自己被裁的音讯。不过到现在，我国没有有特斯拉高管离任的音讯发布。

据榜首记者了解，特斯拉在区域运营方面采纳了彻底本土化的战略，每个区域的高管都有较大的决议计划权，包含对外交流的口径。特斯拉也简直不从总部派驻高管到各区域，都是由当地招聘，即便是外国职工也依照当地的工资标准，这也协助公司大大节省了开支。

张雷以为，特斯拉精简职工的做法是正确的。“从公司运营的视点来说，减员是对公司有利的工作，能够下降本钱，应对比较难的情况。”他对榜首记者表明。

艾睿铂咨询驻上海董事总经理、亚太区轿车行业担任人戴加辉(Stephen Dyer)对榜首记者表明：“因为许多公司估计未来经济的困难期将继续一段时间，一些公司现已抢先开端下降其固定本钱，而劳动力占企业很大一部分本钱。”

特斯拉即将于周三盘后发布第二季度财报，外界高度重视上海超级工厂受疫情的影响会对特斯拉的成绩发生多大的丢失。本年上半年，特斯拉交给了564743辆电动车，因为上海超级工厂的罢工对其供应链形成影响，特斯拉第二季度交给的电动车比上一季度削减了17.9%。

分析师估计，特斯拉第二季度收入或许仍会到达172.3亿美元，但较上一季度创下的前史新高下降8%。不过依据Refinitiv的猜测数据，特斯拉的赢利或许会同比大幅下降42%，这首要遭到通胀导致原材料提价的影响。

为此，特斯拉现已上调了全车系的价格，例如Model Y长续航版在美国的价格现在为65990美元，自2021年年头以来上涨超越30%。