截止收盘天胶2101主力合约收盘价至12475，商场重心较前一日继续走高，短期有检测上方12500一线压力的预期。行将步入四季度，胶价是否能将接连上涨行情，天胶是否能迎来暖冬？
ANRPC再次下调2020年产值和消费量
本年国内以及泰国因气候和疫情等原因，形成割胶时刻周期推延、产值偏低，ANRPC进一步下调了年内的产值。据天然橡胶出产协会计算，2020年1-7月，国际天然橡胶产值同比下降8.9%。依据各个国家到2020年7月的开始估量以及该年剩余时刻的预期数据，估计2020年国际产值为1314.9万吨，比上年下降4.9%。这略低于2020年7月陈述的2020年远景，即1319.5万吨，比上年下降4.5%。
三季度全球单个区域疫情重复，加上经济疲弱，虽国内下流轮胎以及轿车职业复苏缓慢，但国外部分区域需求修正缓慢，导致成交乏力，商场收购力度欠安。国际天然橡胶1-7月天胶消费量同比下降14.0%。2020年国际消费量远景将下调至1254.4万吨，比上年下降8.9%。2020年7月陈述的2020年消费远景为1275.4万吨，比上年下降7.3%。
结合1-8月份ANRPC天胶产值、消费量的实践情况咱们能够看出，1-8月份产值总计到达661.59万吨，需求量到达522.03万吨，总结余到达139.56万吨。其间2月份的结余数量到达近三年接连月份的最大值，首要是因为2月份，国内根本处于阻滞阶段，所以需求量大打折扣，形成全球的天然橡胶结余量到达最大值。而7月份和8月份的结余数量较二季度大幅走高，首要是进入三季度部分区域疫情重复，经济复苏缓慢，形成下流实践需求按需收购，所以结余量较前期显着抬升。归纳来看，现在全球天胶仍处于供大于求的局势，限制胶价反弹的空间。
国内供大于求的格式仍将接连
三季度国内天胶主产区受降雨的影响，形成产值相对偏低。据计算，1-8月份，总产值到达32.05万吨，较去年同期下滑22.73%。从消费端来看，1-8月份我国的实践需求量到达了318.04万吨，较去年同期下滑13.63%。而1-7月份国内天然橡胶进口量到达了272.6万吨。而1-7月份的进口量和1-8月的产值总计高达304.65万。较1-8月份的消费量相差不到14万吨。众所周知，我国是天然橡胶的进口大国，每月的进口量均值大于14万吨。并且到9月中旬，青岛区域天然橡胶库存达84.3万吨。
所以国内仍处于供大于求的格式，若四季度需求缓慢提高，或将部分抵消供应带来的压力，可是全面改进的概率根本不存在，需时刻重视下流的实践情况以及社会库存。
轮胎职业仍将接连复苏格式
下半年全球经济略有复苏，轿车需求量回暖，轮胎产值和出口量情况也显着好于上半年。据计算，1-7月份国内轮胎外胎产值高达42438.2万条，较去年同期下滑14%。可是二季度末至三季度，产值增速已由之前3月份和4月份的-11.7%和-6.71%转为5至7月份3.48%、3.04%和5.12%， 都已处于0线之上，商场回暖气氛显着。而从开工率的图咱们也不难看出，三季度全钢胎和半钢胎的开工率一向处于缓慢上涨态势，尽管涨幅偏低，可是上涨趋势仍未改动。
从出口情况来看，7月我国全钢轮胎出口总量为332.59千吨，环比增加30.22%，同比增加5.71%；半钢轮胎出口总量为200.12千吨，环比增加37.70%，同比下滑3.82%。全钢轮胎出口量甚至在年内呈现初次超越去年同期的情况。
但考虑到现在全球单个区域疫情反弹，康复程度或有所滞后，所以四季度轮胎商场复苏的局势仍将接连，可是回暖气氛还需重视外部的出口商场以及国内各地的相关方针等。
轿车产销缓慢上升国外部分区域驱动力略显缺乏
三季度跟着国民经济运安稳康复，商场需求逐步复苏，在此布景下，轿车职业康复局势继续向好，8月产销继续坚持增加。据我国轿车工业协会发布数据显现， 8月份轿车产销别离完结211.9万辆和218.6万辆，同比增加6.3%和11.6%。1-8月份，轿车产销别离完结1443.2万辆和1455.1万辆，同比别离下降9.6%和9.7%，降幅较前7个月别离收窄2.2个和3个百分点，继续呈现收窄之势。
并且8月份轿车经销商库存预警指数较上月下降了9.9个百分点至52.8%，较去年同期下降了0.5个百分点。尽管坐落荣枯线之上，轿车流转职业景气情况有所改进。
但需求留意的一点是，尽管8月份轿车产销数量同比大幅走高，可是比照6月份和7月份的数据来看，8月份产值环比下滑3.72%，阐明商场尽管处于回暖，可是继续的动力相对缺乏，回暖周期或将偏长。
从国外的产销数据来看，国外车市近期的走势仍遭受寒潮。德国交通部9月4日发布的数据显现，本年8月德国新车销量同比下降20%，至251,044辆。到8月份，德国2020年累计轿车销量同比下降29%，至177万辆。德国车市7月的销量跌幅好像呈现了放缓的痕迹，仅为5.4%，可是8月的降幅再一次敲响了复苏的复苏的警钟，作为欧洲最大的轿车商场，德国车市仍然面临着严峻应战。
而日本近期下流轿车职业的需求康复阻止也比较大。日本首要的8家轿车制造商发布的数据7月份其全球产值同比下滑14.37%，下降程度比较5、6月份有显着收窄。9月1日发布的最新数据显现，日本国内新车销量同比下滑15.9%至32.64万辆，疫情对商场的影响仍在继续。
归纳来看，文秘以为四季度天胶产业链仍将接连缓慢的复苏格式，可是时刻周期相对偏长。商场仍有上行空间，可是起伏或将有限，慎重操作。