近来，轿车业上市公司陆陆续续发布上半年成果预告。据不完全统计，到7月28日，近80家轿车业上市公司中，超30家发布了2022年上半年成果预告，其间约有2/3完结盈余。

《我国经营报》记者整理发现，乘用车板块中，比亚迪、长安、长城三家车企成果预增；商用车板块中，潍柴动力、一汽解放、春风轿车、中通客车等车企净赢利为正。

值得重视的是，2022年上半年，新能源轿车板块毫无悬念成为赢家。比亚迪以64.14万辆的销量，同比添加315%的成果一举夺得上半年全球新能源轿车销冠，一起打破了“增收不增利”的怪圈。

新能源动力电池上游锂矿厂商更是赚得盆满钵满。据不完全统计，13家锂矿上市公司发表上半年成果预告，悉数大幅预增。其间锂业巨头天齐锂业上半年净赢利增幅逾越110倍。

关于净赢利完结大幅度添加，多家动力电池资料厂商在成果预告中提及，“获益于全球新能源轿车景气量提高，锂离子电池厂商加快产能扩张，下流正极资料订单回暖等多个活跃因素的影响。”

中汽协发布数据，2022年1~6月，新能源轿车产销别离完结266.1万辆和260万辆，同比均添加1.2倍，市场占有率到达21.6%。

“下流新能源轿车市场快速添加，导致上游动力电池原资料一时之间求过于供，锂矿企业有很强的议价权。”江西新能源科技职业学院新能源轿车技术研究院院长张翔承受采访时指出。

自主头部车企成果预增

停产燃油车，乘着新能源轿车的 “春风”，2022年上半年，比亚迪打破了“增收不增利”怪圈。

比亚迪发布的2022年上半年成果预告显现，估计2022年上半年归属上市公司股东的净赢利为28亿元~36亿元，同比添加138.59%~206.76%；扣除非经常性损益后的净赢利为25亿元~33亿元，同比添加578.11%~795.11%。

记者重视到，这一数据与2021年全年比亚迪净赢利水平(30.45亿元)相等乃至有望逾越。

关于2022年上半年成果体现，比亚迪方面表明，“本集团新能源轿车销量添加势头微弱，屡创前史新高，市场占有率遥遥领先，同比完结迅猛添加，推动盈余大幅改进，并必定程度上对冲了上游原资料价格上涨带来的盈余压力。”

上半年，比亚迪累计销量超64.14万辆，同比添加315%，一举逾越特斯拉，成为上半年全球新能源销冠。

2022年上半年，长安轿车归属于上市公司股东的净赢利50亿元~62亿元，同比添加189.14%~258.54%，扣除非经常性损益后的净赢利25亿元~35亿元，同比添加237.95%~373.13%。

关于陈述期内净赢利、扣非后净赢利同比大幅添加，长安轿车表明，“首要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈余才能持续提高。”

记者重视到，本年上半年，共有19家组织对长安轿车2022年盈余作出猜测，猜测2022年净赢利均值为77.06亿元，同比添加116.92%。

值得注意的是，本年一季度长安轿车归属于上市公司股东的净赢利为45.36亿元，同比添加431%，其间出让阿维塔科技部分股权为长安轿车贡献了21.3亿元净赢利。

长城轿车2022年上半年归属于上市公司股东的净赢利为53亿元~59亿元，同比添加50.20%~67.20%。归属于上市公司股东扣非后净赢利18亿元~23亿元，同比下降19.07%~36.66%。

关于上半年成果，长城轿车表明，陈述期成果添加首要因为公司优化产品结构，单车价格上升、毛利和毛利率添加，以及汇兑收益添加，一起公司笃定全球化智能科技公司转型，活跃推动新能源与智能化开展，研制投入、股权鼓励费用同比添加。

商用车板块中，潍柴动力估计上半年归属于上市公司股东净赢利为22.51亿元~25.73亿元。一汽解放估计上半年完结净赢利1.65亿元~1.85亿元。春风轿车2022年上半年完结净赢利8800万元~1.05亿元。

上游企业赚得盆满钵满

记者重视到，多家车企在成果预告中说到，上半年面对原资料及芯片本钱上涨带来的压力，尤其是当下开展得如火如荼的新能源轿车事务。

“当时动力电池工业链上游价格高。动力电池本钱已占有整车本钱的40%~60%，并且还在不断添加，那我现在不是在给宁德年代打工吗？” 这是广汽集团董事长曾庆洪在近来举办的2022国际动力电池大会上说出的一番话。

是否真如曾庆洪所说“整车企业在给宁德年代打工”？到7月28日，宁德年代没有发布成果预告。不过，从宁德年代第一季度财报能够窥探一些状况。2022年一季度，因为部分电池原资料价格快速上涨造本钱钱添加，宁德年代呈现了“增收不增利”的状况，完结经营收入486.78亿元，同比添加153.97%；完结净赢利14.92亿元，同比下降23.62%。

“往常也遇到客户对咱们的诉苦，说整车厂不是很挣钱，你们电池厂是不是把赢利都拿走了？咱们公司本年尽管还没赔本，可是基本上在稍有盈余的边际挣扎，十分苦楚。赢利往哪儿走，我们也能够幻想。”宁德年代首席科学家吴凯回应整车厂质疑电池价格太高的话也在必定程度反映出宁德年代的盈余状况。

钱被谁赚走了？记者整理多家动力电池资料供货商发布的成果预告发现，2022年上半年，得益新能源轿车添加，轿车工业链上游锂矿企业赚得盆满钵满。

本年以来，在锂质料供给相对严重及工业需求上升的两层影响下，锂盐价格到达前史新高。依据我国无机盐工业协会锂盐职业分会统计数据，上半年电池级碳酸锂价格从年头的27.95万元/吨一度上涨到50.4万元/吨。到了6月，价格逐步回稳至47万元/吨上下，全球锂盐企业盈余水平明显提高。

锂业龙头天齐锂业估计，上半年净赢利增幅逾越110倍；天齐锂业发布成果预告显现，估计上半年净赢利为96亿元~116亿元，同比添加11089.14%~13420.21%。上年同期天齐锂业净赢利8579.75万元，缺乏1亿元。

见义勇为，盐湖股份上半年净赢利也完结325.63%~344.55%同比添加，盈余90亿元~94亿元。赣锋锂业预告，2022年上半年净赢利72亿元~90亿元，比较上年同期添加408.24%~535.30%。

比较其他几家锂矿企业，盛新锂能抢在7月份发布了半年度陈述。盛新锂能上半年完结经营收入51.33亿元，同比添加325.76%；完结净赢利30.19亿元，同比添加950.4%。值得一提的是，此前盛新锂能发布的成果预告中净赢利上限才29亿元。实践净赢利比预告成果中的净赢利足足多了22.33亿元。

动力电池电解液中心资料六氟磷酸锂龙头企业多氟多发布的成果预告显现，2022年上半年估计完结净赢利13亿元~15亿元，同比添加322.17%~387.12%。三元正极资料龙头容百科技估计，2022年半年度完结净赢利为7.1亿元~7.6亿元，与上年同期比较添加121.18%%~136.76%。

银河证券在研报中指出，三季度在终端新能源轿车景气拉动下，锂电工业链电池厂商与正极资料厂商排产持续提高，拉动上游锂需求康复，锂价企稳反弹，而锂电工业链全体对锂盐的补库行为或将带动三季度锂盐价格持续上涨或将创出新高，锂矿企业三季度成果有望连续高添加。