轿车金融榜首股上市背面意味着什么？我国的轿车金融公司会否掀起一波上市热潮呢？
轿车人均保有量继续增加，奢华车商场引进重视
据乘联会数据，2018年我国乘用车销量为2371万辆，同比下降4.1%；这也是我国轿车商场接连增加28年后，初次呈现同比下滑。下图为我国历年乘用车销量走势：不过，2018年，乘用车销量的下降，并不会改动我国轿车商场规划继续扩展的趋势；这与我国当下人均轿车保有量仍很低有关。以我国和美国的千人轿车保有量对比为例，2017年，我国千人轿车保有量为153.6辆，同期，美国的这一数字高达834辆。
据灼识资讯陈述，估计到2022年，我国新乘用车销量将到达2840万辆，每千人的轿车保有量预期将继续升至2022年的227.8辆。
2018年轿车商场的另一改变是，奢华车商场的逆势增加。据统计，2018年奢华车销量同比增加超越10%，奢华车占轿车总销量的比重已高达27%。
此前，我国财政部宣告，自2018年7月1日起，乘用车进口税下调至15%，轿车零部件进口税下调至6%，据统计，我国进口的轿车中，约65%的进口车为奢华轿车，进口车关税的下调，将推进奢华轿车商场的继续展开。
承受度不断提高：轿车消费金融浸透率提高空间大
不过，与轿车消费商场规划不相匹配的是，我国轿车消费金融商场规划的偏小。
与发达国家老练的轿车金融商场比较，我国的轿车金融在整个轿车产业链中所占比例极小。据《我国轿车后商场蓝皮书》显现，在老练的轿车金融商场中，轿车金融占轿车产业链赢利结构的23%，整车制作和整车出售别离只占16%和5%。而在我国轿车产业链中，整车制作占比高达43%，整车出售占比为9%；包含金融、维修保养和租借在内的轿车服务仅占11%。
当下，我国轿车金融商场的不发达，还可从轿车金融的浸透率中看出。轿车金融的浸透率是指，经过借款、融资等金融方法购买的车辆数量与轿车销量之比。
据华泰证券研报，2015年时，国外首要发达国家轿车消费金融的浸透率平均在70%以上，其间英国、美国的轿车金融浸透率更是别离高达90%和86%。
而现在，我国的轿车消费金融浸透率一向处于较低的水平，据罗兰贝格与建元本钱发布的陈述显现，2016年，我国轿车消费金融浸透率仅为38.6%；其间，轿车金融公司、银行、融资租借公司的浸透率别离为23.2%、12.7%和2.7%。下图为华泰证券研报截图：不过，华泰证券研报称，跟着80、90后逐步成为轿车消费的主体，他们关于轿车按揭借款、融资租借等形式的志愿和承受度更高，将推进我国轿车消费金融商场的展开。
事实上，现在，我国的轿车金融商场规划正继续扩展，据统计，近五年来(2013年-2017年)，我国零售轿车金融商场的信贷年复合增加率高达27.4%，到2017年末，零售商场信贷规划已高达10140亿；灼识咨询发布的陈述称，到2022年，零售轿车金融商场信贷总额将到达23760亿。
轿车金融获方针支撑：东正或将成轿车金融榜首股
我国轿车金融商场的继续展开，与方针支撑也有很大的联系。
2003年，《轿车金融公司管理办法》答应轿车金融公司对外发放借款，2004年，国务院发布《轿车借款管理办法》，答应多品种组织在车贷商场展开运营，车贷不再由银行独占，2005年，商务部正式清晰融资租借标的物包含轿车，至此，银行、轿车金融公司、融资租借公司等都可进入轿车金融商场。截止2018年6月底，共有25家轿车金融公司取得我国银保监会答应经营，其间，东正轿车金融是仅有一家具有经销布景的金融公司。
但是，跟着轿车金融商场规划的扩展，轿车金融公司急需经过多元化途径取得资金。不过，与美国过半轿车金融资金来源于财物证券化比较，我国轿车金融职业财物证券化融资仍处于起步阶段，2008年，我国首单轿车借款ABS试水，后因金融危机迸发中止。2015年6月，上汽通用金融“融腾2015年榜首期”的发行，成为国内首单经过人民银行注册发行的ABS，也是其时我国境内最大金额的个人轿车借款ABS。
不过，东正轿车金融在港上市，或给轿车金融公司供给演示效应。东正轿车金融的首要事务是，给客户供给轿车金融产品和服务，协助其置办奢华品牌轿车。到2018年6月底，东正金融的客户借款及垫款余额为77.84亿，与2015年末比较，涨幅高达336.32%，同期，其不良借款率仅为0.24%。
华泰证券研报称，凭仗更靠近顾客的出售途径、更为友爱的产品设计，以及融资途径的逐步放宽、个人征信系统的逐步完善，经销商系轿车金融公司与互联网渠道市占率有望继续提高，打破商业银行独大的传统竞赛格式。东正轿车金融的上市，或许预示着国内轿车金融商场将迎来更快的展开。