兆威机电继续深耕轿车座椅商场赋能轿车轻量化生态立异

才智出行对轿车在低能耗、安全、环保等方面提出了更高的要求，轿车轻量化改善逐步成了职业开展的热门。有研讨标明，轿车全体质量下降10%，燃油功率可前进6-8%。此外，车辆每减重100kg，二氧化碳排放量可削减约5g/km。因而，轿车减重对节能减排有决定性效果。跟着国内轿车的开展，轿车座椅也在不断完善。人们除掉对简易的轿车座椅的要求更加巴望对轿车座椅人性化的寻求，许多新式的儿童座椅，白叟座椅，电动座椅等在商场上逐步遭到人们的支撑。

商场关于轿车座椅的需求需求首要能够分为两大类：一类是新车出产对轿车座椅产生直接需求；另一类是对原有轿车座椅的替换需求。在轿车座椅的替换需求方面，儿童安全需求产生的替换需求、消费晋级产生的替换需求以及磨损等产生的替换需求。其间，因为现在我国0-13岁儿童运用过安全座椅的家庭份额仅为19.7%，而发达国家一般到达了90%以上；一起，为了保证儿童安全，这个份额最好到达100%。因而，我国80%的有儿童家庭私家车存在儿童座椅替换需求。而现在我国有0-13岁的儿童家庭数量占比约为17.3%，因而可得出安全性替换需求约为14%，对轿车座椅的替换需求较大。而消费晋级以及磨损等产生的替换需求则相对较少，别离在3%和5%左右。整体来看，我国轿车座椅替换需求份额大约为22%。未来轿车座椅或将朝着轻量化、安全智能、舒适和环保几个大的方向开展。现在，我国约有700家轿车座椅出产商，江苏、浙江以及广东是我国轿车座椅的出产中心，但小规划轿车座椅出产企业数量多，低端轿车座椅产品充满商场，存在产能过剩问题。一起，这也导致国内轿车座椅企业无序竞赛现象严峻。作为榜首大轿车出产国和消费国，国内轿车座椅商场却被外资品牌占有主导地位。现在我国乘用车座椅商场首要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10家轿车座椅和车内产品合资企业，占有全国商场近30%的份额。国内本乡企业技能研制才能比较低，出产的产品层次比较低，商场占有率也较小，这是首要的问题所在。

深圳市兆威机电股份有限公司(以下简称“兆威”)作为一家研制、出产精细传动体系及轿车精细注塑零组件的制造型企业，坚持以商场为导向，以技能立异为中心，将商场需求与产品研制结合起来，不断满意全球轿车零部件客户的差异化需求。电动座椅的传动设备包含变速器、联轴设备和电磁阀。座椅调理器是由螺旋千斤和齿轮传动组织组成。蜗轮蜗杆传动设备和座椅调理器之间用软轴联接。为前进行车舒适性，无需改动坐姿，运用操控键就能够对座椅进行12向调整，完成无级调正，兆威运用小型永磁直流电机结合斜齿进行轿车座椅传动，经过门扶手上的操控开关来操控座椅电路通路和电流方向，完成智能调理座椅水平、高度、视点多功能调理的意图，满意了各类人群的就坐需求。现在，时髦、安全、舒适是影响轿车座椅的首要因素。一般轿车座椅均匀价格在850-1050美元左右，中档轿车在1400-1600美元左右，高级乃至超越2000美元，关于许多手动挡轿车座椅的本钱占整车本钱份额到达5%，成为除发动机、变速箱之外本钱最高的轿车零部件之一。兆威轿车座椅调理驱动体系的技能打破加配套晋级，国内座椅厂商有望打入干流整车厂商供应链。

商场需求拉动出产，新式座椅的出产快速增长。能与座椅平等展示“当今”风仪的轿车座椅套也出现相同的开展态势。众所周知，近年来轿车电子化、智能化的趋势更加显着，尤其是在轿车底盘范畴，具有先进、安全、牢靠、有用、简略等特色的电子操控设备正在被广泛应用，安全维护头枕体系正是其间一种。

座椅主动式头枕体系AHR(ActiveHeadRestraint)是一种纯机械体系，上方的衬垫支撑，是由一条连杆衔接至座椅靠背内的压力板，当座车遭后方追撞时，乘客的身体因碰击力的效果，会撞向靠背，将压力板往后推，促进头枕往上往前推进，以便在头颈强烈晃动之前，托住乘客的头颈，避免或下降受伤的或许。磕碰激活设备放在头枕里边，当它遭到激活，该设备使整个头枕经过金属支撑柱向上移，然后维护人的头颈。

兆威座椅主动式头枕体系解决方案经过在头枕磕碰激活设备参加推杆齿轮箱，手动电调头枕能够上下和前后调整。当车子被碰击时，整个头枕经过金属支撑柱向上移，然后维护人的头颈。轿车座椅职业商场需求非常宽广。而考虑到现在轿车职业的转型晋级，未来对轿车座椅部件所提出的要求也会越来越高。

轿车座椅在整车的安全性方面扮演着至关重要的人物，当磕碰事端产生时，需求座椅与安全带、气囊很好的合作，才能对驾乘者起到有用的维护效果。近年来，跟着轿车工业以及轿车座椅技能的不断开展前进，职业得到了快速开展。从区域商场竞赛格式来看，现在，虽然我国是全球轿车商场产销排名榜首的国家，但轿车座椅商场却长时间被外资或合资企业所占有。据统计，全球轿车座椅职业商场简直被美、日、欧所分割，其间北美座椅厂商占全球商场份额近一半，日本厂商占比在30%左右，欧洲厂商仅占13%左右，剩下的7%则由其他各国的厂家分配。从轿车座椅的整个供应链结构来看，现在，我国轿车座椅职业界现已涌现出天成自控(座椅总成)、双林股份(座椅中心零部件)和继峰股份(座椅中心零部件)等优质供货商，未来有望在轿车座椅的一级总成与二级中心件环节获得打破性开展，强化自主品牌竞赛力。此外，我国自主品牌轿车座椅巨大的开展空间也为我国本乡轿车座椅品牌的兴起供给了杰出的开展机会。根据我国轿车商场自主品牌乘用车和10万元以下的乘用车近5年来的销量复合增速，以及均匀2700元/套座椅总成的价格，别离猜测其对应的乘用车座椅商场规划：至2020年，自主品牌乘用车座椅规划有望打破360亿元；10万元以下乘用车(自主品牌+合资品牌+外资品牌)座椅商场规划有望达近330亿元。由此可见，未来自主品牌轿车座椅总成厂商的潜在配套商场空间将至少在300亿元以上，若国产代替趋势加速则在细分商场上很简单培育出巨子级的自主厂商品牌。未来智能座椅将于与车联网深度交融，为乘客供给智能化驾驭安全性和舒适感知性体验。兆威在智能驱动体系方面为广阔轿车零部件制造厂商供给微型传动体系和电子驱动模块定制化解决方案。

当时，全球轿车产业正迎来“电动化、智能化、网联化、同享化”年代。即便在全球车市继续下行之际，轿车“新四化”浪潮仍然波澜壮阔。未来主动驾驭、智能网联、新能源轿车作为轿车零部件及轿车传动体系发力的要点，还将强化其在“传感器、软件和服务”三大板块的中心竞赛力。传统轿车企业的转型晋级，其实便是轿车零部件下整车驱动的智能晋级，轿车零部件及轿车传动的智能化能够引领轿车职业开展的方向。零部件企业应该做到提早布局，超前研制，这样才能在未来竞赛中占有利的条件。作为轿车零部件传动体系供货商之一，兆威一直致力于为轿车零部件智能的传动技能寻求立异的解决方案，而且优化和调整履行体系。自2001年建立以来，兆威紧跟下流职业新的商场需求，经过不断投入和继续的技能立异和产品开发，先后成功开发了轿车电动尾门拉锁盒、AGS齿轮箱、轿车风门操控器、新能源轿车充电桩电机、SUV电动尾门推杆齿轮箱、摇窗电机齿轮箱、外表步进电机齿轮箱、主动方向盘调理组织齿轮箱(EPS电动助力转向体系)、安全维护头枕齿轮箱、昂首显现翻转屏齿轮箱、轿车调理座椅齿轮箱等智能轿车微型传动体系(轿车传动零部件)相继获得打破，以增强服务我国及全洲客户的才能，赋能轿车轻量化生态立异。