新能源车企不应该把保值率作为重要的目标，因为新能源的保值率实践上是很难到达一个较高的水平。

近期看到一个保值率剖析，传统车用三年的目标去点评，而新能源车用一年的目标去点评，这很合理。这样就表现出新能源车的保值率是远低于传统燃油车的。在现在的这种特别的环境下，我以为新能源车企应该以开展技能，下降本钱及降价格为中心，不要把保值率作为一个要害目标去看待。

一、新能源车的价格构成不同

新能源车的价格实践上是包括置办税的，价格与车价是共同的，也便是新能源车是方针照料省置办税的。

而传统燃油车的发票价格是不含置办税的价格。所以，实践购买燃油车的支出费用是远高于车辆价格10%以上的。因而，燃油车与新能源车以置办价格比照的根底就不同。

假如以比照购买价格去看的话，新能源车的保值率显着会低于传统燃油车保值率十个点以上。

而近期因为缺车，传统燃油车现在还有平价收回的现象。也便是说因为车源严重，单个经销商会以发票价格回购一年以内的二手车，实践上这儿就表现了这个价格概念不对等的一个状况。

二、新能源车的寿数较短

新能源车跟传统车是彻底不同的产品，新能源车是一个消费电子产品，传统燃油车是一个机械产品，两者的运用寿数是彻底不同的，一个传统燃油车或许运用寿数在十年以上，运用作用仍然很好。以笔者的用车为例，车十多年才开了2万公里，跟新车距离上并不大，所以这时候这些传统燃油车，在十年之上的这些产品还有较好的运用价值。而新能源车作为消费电子产品，十年今后的产品就彻底不可比，所以两者的运用寿数相对不同。传统燃油车或许15到20年的寿数，而新能源车或许就十年左右的运用寿数，两者运用寿数差一半的状况下，两者的价格也是不可比的。

三、新能源车的技能提高比较快

新能源车因为现在仍是归于开展的初期，产品设计与技能还有上升空间，技能在不断改进之中，新品的本钱在不断的下降。在这种状况下，就比如要盼望三年曾经的手机跟现在手机还能坚持一个50%保值率话，那应该是不或许的工作。

新能源车还处于技能快速迭代更新的过程中，在这个阶段，要求新能源车比照传统燃油车坚持保值率杰出的水平，是一件很辛苦的工作，并且含义也并不是特别大。

四、要让割韭菜的状况被了解

作为快速提高的消费电子产品，顾客心动购买是必定的，不断会有更好的产品出来，构成继续的新品和价格吸引力。

咱们的一个准则应该是让顾客购买到更好的产品，让一轮顾客心动购买后，产品升级后又一轮顾客继续心动购买，原因在于这个产品的性价比更高。

咱们的尽力方向是不断的提高技能和下降产品价格，这样才干加快新能源车开展，而不是过火重视保值率。