财联社6月16日讯美国轿车安全监管组织周三发布的数据显现，自上一年7月以来，特斯拉共陈述了273起触及先进驾驭辅佐体系的撞车事端，占有此类事端的近70%。

不过，官员们一起着重，这些数据是不完整的，并不能标明哪家轿车制作商的体系可能是最安全的。

上一年6月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一项指令，要求装备先进驾驭辅佐体系或自动驾驭体系的车辆在产生事端后当即向其陈述。自那以来，各大轿车制作商和科技公司累计陈述了500多起撞车事端。

据悉，自2021年7月以来，十多家轿车制作商陈述了392起和辅佐驾驭体系相关的事端，造成了6人逝世，5人重伤。其间，特斯拉共产生了273起触及先进驾驭辅佐体系的事端，本田以90起位居第二，斯巴鲁和福特别离以10起和5起紧随其后，剩下的其他公司都陈述了4起或更少的事端，包含丰田、宝马和通用轿车。

需求阐明的是，这是自上一年6月强制执行以来，NHTSA初次陈述触及L2级驾驭辅佐体系的事端。

此外，各大车企还陈述了130起触及自动驾驭体系的事端，这些事端产生于2021年6月至本年5月15日期间，共有25家公司陈述了事端。谷歌麾下的无人驾驭公司Waymo以62起名列前茅，紧随其后的是TransdevAlternativeServices和Cruise(23起，但不包含通用独自陈述的16起事端）。值得一提的是，特斯拉和苹果均陈述了相关事端。苹果据称多年来一直在研制这种轿车。