整车出售冷季不淡，轿车“三包法”行将实施提高零部件企业门槛，优势零部件企业海外并购整合时机多多，上述许多利好，都凸显出国内轿车零部件优势企业开端步入新的景气周期。多位承受上证报采访的基金司理都表明，坚决看多轿车零部件板块

国内整车热销拉动零部件工业

虽然上半年轿车零部件出口较为惨白，但国内商场却暖意浓浓，这首先得益于国内整车出售的超预期添加。来自乘联会计算显现，年头以来乘用车零售量同比增幅一直高于批发量同比增幅，显现终端需求坚硬，这一点在较低的库存系数上也得到了印证。而7 月狭义乘用车零售量同比添加18%，高于批发量增幅两个百分点。7月总销量略超预期，一起零售销量增速快于批发销量，进一步表现了国内需求较为旺盛的现状。

另据我国轿车工业协会最新计算，7月全国轿车产销别离为158.33万辆和151.63万辆，同比别离添加10.2%和9.9%。1~7月，轿车产销别离为1233.50万辆和1229.86万辆，同比别离添加12.5%和12.0%。

展望未来，有剖析人士指出，现在三、四线城市的居民对购车热心很高，轿车消费俨然成了“刚需”，因而，轿车后市有更宽广空间。

整车出售的超预期，将对轿车零部件上市公司构成成绩支撑。一位公募基金司理向上证报表明，因为零部件商场具有必定的滞后性，2013年轿车出售火爆将延伸到零部件上市公司，未来零部件上市公司的添加性比较清晰，职业容量将拓宽生长空间。

此外，据该出资司理向上证报表明，现在来看，轿车零部件的原材料如橡胶、钢铁等，价格不断下滑，将减轻企业的本钱压力，添加盈余，也将对轿车零部件公司构成新的利好。

“三包法”提高零部件企业门槛

筹谋了7年的轿车“三包法”将于本年10月1日正式实施。这将有助于零部件上市公司取得订单和坚持毛利率，完成强者恒强。

研读“三包法”可见，零部件的三包规模包含了发动机、变速箱两大总成，转向体系、刹车体系、悬架体系、车身、前/后桥，还有13项易损零部件。上述法规对这些方面的零部件做了清晰的、没有弹性的规则。 清楚明了，对零部件方面的严厉规则必定会对职业产生深远影响。乃至有的企业喊出了“狼真的来了”的惊骇。当然，这仅仅是关于以假冒伪劣牟取商场利益者而言。对质量过硬的企业则是利好。

“三包法”对轿车零部件质量作了清晰的规则，用于家用轿车产品修补的零部件应当是出产者供给或许认可的合格零部件，且质量不低于家用轿车产品出产安装线上的产品。这将给技能水平、质量把控才能相对原厂件有些距离的企业而言是个不小的应战。因而，想要取得商场就必须契合相关规范，这必定会让相关企业在内部办理、产品技能和质量方面做出提高，一些没有才能的或许以假冒伪劣为主的企业将被筛选，还给职业的就是一个健康有序的商场。

海外并购助力中企弯道超车

从博盈出资收买欧洲发动机技能，到中鼎集团与外资协作投建超级环保发动机，在到宁波华翔连续收买欧美零部件巨子，国内零部件企业展开了一波颇有野心的外延式扩张与晋级。

我国零部件工业仍适当涣散，在怎么脱节同质化竞赛，完成更高的质量出产，并向价值链的上端跨进，是职业完成健康添加的要害。而并购包含海外财物的收买，也是职业未来完成转型晋级的捷径之一。

在查询中，记者了解到，许多热切期盼发动机、刹车和传动装置等技能的我国企业正聘任出资银行、办理参谋和律所，正在研讨或许的并购买卖。

并购实战家、资深投行家王世渝日前表明，因为2008年产生的经济危机，是西方第2次工业革命的盈利开释殆尽而形成的，因而，不再有本来的周期性，“现在还看不到欧洲危机的止境在哪里。”这使得全球并购有了很大的商业时机，形成了财物的轻视。“在这种布景下，一些企业在西方商场的优势失去了，并不意味着其企业优势就失去了。”而我国有巨大的商场，还有能够下降的本钱空间，所以，全球并购，商场巨大。

此外，因为欧美部分零部件公司破产，部分商场份额被让出，我国零部件公司将添补空出的商场份额。而经过并购，这些零部件公司无疑将取得这些更高赢利商场的“入场券”。

还有国内零部件厂商高层以为，就算欧美复苏缓慢，国内企业仍可开辟、抢占东南亚及印度商场，尤其是印度商场十分宽广，满足我国零部件企业“共享”十多年。