通用轿车于日前发布了史上体现最好的三季度报：净经营收入添加10.3%然后到达428.25亿美元；前三季度经营收入达1224.62亿美元，较2015年同期的1127.35亿美元，添加8.6%。净赢利同比添加104%，到达28亿美元。

依照通用轿车的官方说法，三季度的体现首要依赖于美国商场微弱的零售销量、我国商场的优异体现、批发销量的添加及有用的本钱操控。但事实上，归纳各地的赢利奉献，北美依然是通用赢利的首要来历区域，其全体调整后息税前赢利高达35亿美元，这样的数字和三季度通用全体调整后息税前赢利彻底同等。

得益于美国商场关于皮卡的需求提高，及中高端车型的销量提高，本年通用在北美商场体现微弱，二季度，在通用调整后息税前共39亿美元的赢利中，北美区域就奉献了36亿美元。其二季度调整后息税前赢利率刷新记录为12.1%，较上一年同期的10.5%提高了1.6个百分点。

反观我国，尽管其全体销量依然坚持添加，并超越北美、欧洲等区域，但在赢利奉献上却并不那么抱负。依照权益法，三季度通用在华合资企业归属于通用轿车的权益收益为4.59亿美元（约合人民币31.1亿元），较上一年同期的4.63亿美元同比微跌0.9%。前三季度我国事务归于通用轿车的权益收益为14.48亿美元（约合人民币98亿元），低于上一年同期的14.85亿美元。从赢利率上看，本年上半年，我国事务的净赢利率现已从上一年同期的10.1%下降为9.6%。前三季度，通用轿车的净赢利到达77亿美元，我国商场的奉献缺乏两成。

无论是纵向与通用北美比照，仍是横向与竞争对手群众在华的赢利体现比较，通用都亟需提高在我国商场的赢利率。多年来，我国商场为群众全球的赢利奉献一般在4成左右。本年上半年，群众在华两大合资企业一汽-群众和上汽群众的经营总赢利为23.66亿欧元（约合174.5亿人民币）。

从出售数据上看，通用轿车在我国的体现并不输于群众，上一年全年，其销量乃至超越后者。但从出售车型来看，通用在华的销量奉献绝大部分来自于雪佛兰和上汽通用五菱的中低端车型，在单车赢利上明显无法与上海群众、一汽群众比较较。

因而，多年来，通用一向企图在华尽力推进高端化战略，在别克之后，凯迪拉克的销量提高以及雪佛兰品牌的高端化是其尽力的要点。从本年前三季度的销量体现来看，尽管豪华车品牌凯迪拉克的销量添加35%到达了7.7万辆，但全体体量较小，其赢利奉献也适当有限。上汽通用旗下别克品牌近年来在我国商场走势不错，但雪佛兰的高端化一向并没有获得料想的效果，相反，因为商场改变，近两年来雪佛兰销量一向相对惨白，也拉低了上汽通用的成绩体现。

我国商场轿车商场的“新常态”以及不断点着的价格战，将让通用在华的赢利率短期内难以大幅提高。不过，通用轿车对此也有所预见。上一年通用轿车首席执行官玛丽博拉（Mary Barra）在承受路透社采访时表明：公司会敦促我国区管理层采纳新的办法，在轿车价格下降以及经济添加疲弱的情况下，争夺仍能到达9%-10%的赢利率方针。其方案包含减少用于通用轿车我国车型的原材料本钱，以及与中方合作伙伴添加更高端的运动型多功能车（SUV）的产值等。

为重振雪佛兰在华销量，通用北美区域负责人兼雪佛兰总裁Alan Batey 此前泄漏：“雪佛兰将会持续扩展在我国的生产线。”方案到2020年年末在我国推出20款全新车型，其间约30%都是SUV产品。关于凯迪拉克，到2020年，通用也方案在华推出10款新车。依照此前前通用轿车公司表明：未来通用在我国的车辆出售价格或许下降5%~6%，但其赢利猜测可达200亿元。